Навигация
Связанные
Категории и Отрасли
Трюмные мостовые краны обеспечивают надежное перемещение грузов, оборудования и снабжения во внутренних помещениях судна. Они гарантируют решение задач, недоступных для палубных кранов, повышая эффективность и стабильность работы.
Эти краны обеспечивают повышенную надежность и минимальное раскачивание груза даже в условиях качки и ограниченного пространства. Это гарантирует безопасность работы при неблагоприятных условиях. Мы предлагаем модели с электрическим и гидравлическим приводом для оптимального решения ваших задач.
Мостовой кран 3Т обеспечивает надежное перемещение грузов массой до 3 т на высоту 1,3 м. Его компактная конструкция (11х6,3 м) с потолочным креплением экономит ценное пространство судового трюма. Двухсекционный гидравлический механизм с боковой фиксацией гарантирует стабильную работу и исключает раскачивание груза даже в стесненных условиях.
![Судовой мостовой кран [модель: 3Т]](https://i-hydro.ru/wp-content/uploads/2026/01/mostovoj-tryumnyj-kran-3t-gruzopodyomnostyu-do-3-t-i-vysotoj-podyoma-do-13-m-3d-model-relsovye-puti-1-1024x683.webp "Судовой мостовой кран [модель: 3Т]")
(выделены зелёным)
Рельсовый путь обеспечивает перемещение моста крана и передаёт эксплуатационные нагрузки на конструкцию катера. Его стальная сварная система гарантирует стабильность работы, надёжно фиксирует кран под потолком и обеспечивает полный доступ к грузам в любой точке помещения.
(выделен зелёным)
Мост крана оснащён опорными роликами для перемещения по рельсам и передвижной кареткой. Использование гидростанции в приводе каретки гарантирует плавное и точное позиционирование груза.
![Судовой мостовой кран [модель: 3Т]](https://i-hydro.ru/wp-content/uploads/2026/01/mostovoj-tryumnyj-kran-3t-gruzopodyomnostyu-do-3-t-i-vysotoj-podyoma-do-13-m-3d-model-gruzovaya-karetka-1-1024x683.webp "Судовой мостовой кран [модель: 3Т]")
(выделена зелёным)
Грузовая каретка обеспечивает перемещение вдоль моста и надёжное крепление подъёмного механизма. Конструкция каретки позволяет удобно разместить гидравлические и электрические подключения, гарантируя стабильную и бесперебойную работу оборудования.
(выделен зелёным)
Механизм подъёма закреплён на каретке и представляет собой телескопическую систему с центральным гидроцилиндром. Конструкция включает поворотные штанги для предотвращения раскачивания груза и оснащена надёжным грузозахватным устройством. Это обеспечивает стабильную и безопасную транспортировку.
![Судовой мостовой кран [модель: 3Т]](https://i-hydro.ru/wp-content/uploads/2026/01/mostovoj-tryumnyj-kran-3t-gruzopodyomnostyu-do-3-t-i-vysotoj-podyoma-do-13-m-3d-model-mehanizm-podyoma-gruza-1-1024x683.webp "Судовой мостовой кран [модель: 3Т]")
(выделен зелёным)
Механизм фиксации моста обеспечивает надёжное закрепление крана в походном положении. Он работает на основе гидроцилиндров, которые запирают мост, гарантируя стабильность и безопасность при стоянке.
(выделен зелёным)
Привод перемещения моста использует двустороннюю канатную лебедку, которая обеспечивает точное и надежное перемещение. Встроенные компенсаторы с обводными блоками исключают ослабление канатов, гарантируя долгосрочную стабильность работы.
(выделен зелёным)
Канатный привод каретки обеспечивает двустороннее и надежное перемещение. Система компенсации с обводным блоком гарантирует постоянное натяжение каната, поддерживая точность и долговечность работы.
В стандартную комплектацию, также входят документации, прилагаемые к крану:
| Документ | Количество |
|---|---|
| Паспорт изделия | 1 |
| Инструкция по монтажу, пуске и регулированию | 1 |
| Руководство по эксплуатации | 1 |
| Программа и методика испытаний на судне | 1 |
| Сопроводительная документация (состав, требования к хранению) | 1 |
Мостовой кран для морских судов: инженерия, которая не знает штиля
Шторм в открытом море редко ждёт, пока закончатся грузовые операции. Волны бьют в борт, палуба наклоняется, ветер пронизывает до костей — а груз всё равно нужно поднять, переместить и закрепить в трюме. В таких условиях надёжность техники перестаёт быть просто характеристикой в паспорте — она становится условием безопасности всего экипажа.
«Ижорские Гидросистемы» разработали мостовой кран специального исполнения, способный работать там, где обычные решения выходят из строя. Он рассчитан на эксплуатацию в суровых климатических зонах, при постоянной качке и вибрации, резких перепадах температуры и влажности.
Почему именно мостовой кран
В отличие от консольных или стреловых систем, мостовой кран даёт возможность перемещать груз как вдоль, так и поперёк трюма, исключая необходимость сложных манёвров судна. Для военных и специальных катеров это особенно важно — работа выполняется в ограниченном пространстве, а скорость и точность перемещения груза напрямую влияют на выполнение задачи.
Морская выносливость в деталях
Конструкция крана — это цельносварные узлы из судостроительных марок стали, устойчивых к коррозии и ударным нагрузкам. Все элементы рассчитаны на долгосрочную работу без обслуживания, а механизм фиксации груза исключает его раскачивание даже при волнении до трёх баллов.
Отдельное внимание инженеры уделили защите узлов от влаги и соляного тумана. В коробчатых и трубчатых элементах предусмотрены специальные меры, предотвращающие накопление конденсата — решение, которое в морской среде критично для долговечности.
Резерв на случай непредвиденного
В морской практике всё, что может пойти не так, однажды идёт не так. Поэтому в конструкции заложена полная резервируемость ключевых функций: питание от двух независимых фидеров с автоматическим переключением, а в случае обесточивания — возможность работать вручную, с помощью гидравлических насосов. Это не временная мера, а полноценный рабочий режим, позволяющий завершить операцию без риска для груза и судна.
Значение для отрасли
Создание такого крана — не просто замена импортного оборудования. Это шаг к технологической независимости в сегменте специализированных судовых подъёмных систем. Для флота и судостроения России это означает не только доступность надёжных решений, но и возможность их адаптации под конкретные задачи — от военных операций до сложных транспортировок в Арктике.
Инженерная команда «Ижорских Гидросистем» вложила в этот проект опыт работы с морской техникой, знание специфики эксплуатации на воде и внимание к каждой детали. В результате получился кран, который не ждёт штиля, чтобы приступить к работе — он создан для моря, каким бы оно ни было.
| Параметр | Значение параметра |
|---|---|
| Грузоподъёмность крана, т | 3 т |
| Высота подъёма, м | 1,3 м |
| Ход мостового крана, м | 8,62 м |
| Ход грузовой каретки, м | 4,54 м |
| Скорость подъёма груза (регулируемая), не более, м/мин | 2 м/мин |
| Скорость перемещения грузовой каретки (регулируемая), не более, м/мин | 3 м/мин |
| Скорость перемещения крана (регулируемая), не более, м/мин | 6 м/мин |
| Температура окружающей среды, °С | -32°…+30° |
| Крен судна на любой борт, не более, ° | 5° |
| Дифферент судна на нос или корму, не более, ° | 2° |
| Волнение моря, не более, балл | 3 балла |
| Амплитуда бортовой качки, не более, ° | 4,3° |
| Амплитуда килевой качки, не более,° | 1,5° |
| Температура окружающей среды, °С | -45°…+30° |
| Крен судна на любой борт, не более, ° | 15° |
| Дифферент судна на нос или корму, не более, ° | 5° |
| Амплитуда бортовой качки, не более, ° | 40° |
| Амплитуда килевой качки, не более, ° | 10° |
| Род тока и напряжение | переменный 50 Гц; 380В±10% |
| Установленная мощность электродвигателей, кВт | 13,25 кВт |
| Степень защиты электрооборудования | IP55 |
| Управление краном | с пульта подвешенного к грузовой каретке |
| Тип рабочей жидкости | Масло гидравлическое АУП ТУ38.1011258-89 |
| Суммарный объём масла насосной станции, л | 90 л |
| Рабочее давление в гидросистеме, МПа | 18 МПа |
| Общая масса крана, не более, т | 3,4 т |
Оборудование соответствует требованиям:
Связанные
Категории и Отрасли
| Цель обработки | информирование Пользователя посредством голосовой связи и электронной почты |
|---|---|
| Персональные данные |
|
| Правовые основания |
|
| Виды обработки персональных данных |
|
