Навигация
Связанные

Навигация

Связанные

Судовое СПУ катера двухбалочное
Модель 3,6ТХ4,3М

Подвесные гидравлические спуско-подъёмные устройства для шлюпок и катеров экономят палубное пространство и гарантируют надёжную работу. Гидропривод обеспечивает плавный и полный контроль при спуске и подъёме, поддерживая стабильность даже в штормовых условиях для повышения безопасности операций.

Мостовые СПУ закрепляются под потолком, что позволяет экономить полезное пространство и повышает общую устойчивость конструкции. Они представляют собой подвижный мост с одной или двумя стрелами и лебёдкой, перемещающийся под потолком помещения для эффективного выполнения задач.

Модель 3,6ТХ4,3Мдвухбалочное мостовое СПУ для работы с катерамимассой до 3650 кг. Конструкция обеспечивает отведение судна от борта на 2,4 м при полном вылете стрелыв 4,3 м. Потолочный монтаж на высоте от 2 метров гарантирует безопасность, а система из двух электрических лебедок с тросовой системой обеспечивает надежный спуск и подъем. Плавное и точное перемещение моста осуществляется отдельной лебедкой перемещения.

Комплектация

Судовое пуско-подъёмное устройство модель 3,6ТХ4,3М грузоподъёмностью до 3,6 т 3D модель путь

Путь

(выделен жёлтым)

Путь представляет собой сварную силовую металлоконструкцию, которая крепится к потолку судна на высоте от 2 метров для обеспечения безопасности. По его рельсам перемещается мост СПУ, а встроенная система блоков обеспечивает работу лебёдки перемещения. Ограничители движения внутри рельсов исключают нештатные ситуации и повышают общую надёжность системы.

Мост

(выделен желтым)

Мост предназначен для выполнения операций с прогулочным средством и представляет собой силовую сварную металлоконструкцию, служащую основой для монтажа всех узлов механизма. Фиксаторы моста, установленные на рельсах, надежно удерживают его в походном положении.

Судовое пуско-подъёмное устройство модель 3,6ТХ4,3М грузоподъёмностью до 3,6 т 3D модель мост
Судовое пуско-подъёмное устройство модель 3,6ТХ4,3М грузоподъёмностью до 3,6 т 3D модель привод перемещения лебёдки

Привод перемещения лебёдки

(выделен жёлтым)

Привод моста передает крутящий момент к лебёдкам перемещения. Его конструкция включает гидравлический мотор и редуктор, соединенные карданными валами с барабанами лебёдок, а также нормально замкнутые гидравлические тормоза для обеспечения точного и безопасного контроля движения.

Лебёдка подъёма

(выделена жёлтым)

Лебёдка подъёма обеспечивает спуск и подъём прогулочного средства, а также перемещение моста и консолей посредством канатной системы. Две лебёдки работают синхронно, создавая равномерное распределение нагрузки, и каждая оснащена тормозом для обеспечения безопасности в экстренных ситуациях.

Судовое пуско-подъёмное устройство модель 3,6ТХ4,3М грузоподъёмностью до 3,6 т 3D модель лебёдки подъёма

Стандартная комплектация и опции

Нажмите, чтобы узнать подробнее

Стандартный комплект:

  • Одна или две стрелы
  • Мост
  • Направляющие
  • Канатный подвес
  • Лебёдка подъёма
  • Лебёдка перемещения моста
  • Комплект гидрооборудования
  • Комплект электрооборудования
  • Гидростанция
  • Лопари комплект
  • Разобщающее устройство
  • Пульт управления местный

Дополнительные опции:

  • Управление краном: местное, дистанционное (кабельный/радиопульт), либо комбинированное
  • Искровзрывобезопасное исполнение
  • Цвет окраски крана
  • Функция слежения на лебедке

Документация:

В стандартную комплектацию, также входят документации, прилагаемые к крану:

ДокументКоличество
Паспорт изделия1
Инструкция по монтажу, пуске и регулированию1
Руководство по эксплуатации1
Программа и методика испытаний на судне1
Декларация о материалах (ДМ)1
Декларация поставщика о соответствии (ДПС)1

Комплект поставляемого оборудования

Данное спуско-подъёмное устройство поставляется как в отдельности, так и в комплекте с некоторыми Закрытиями нашего производства.

Далее представлены все вариации бортовых закрытий поставляемых в комплекте с данным СПУ:

Закрытие 8,5Х2,5М
Судовое многофункциональное бортовое закрытие модель 8,5Х2,5М 3D модель главный вид

Многофункциональное бортовое закрытие 8,5Х2,5М

Модель 8,5Х2,5М — прямоугольное одностворчатое бортовое закрытие со встроенным трапом и лестницей для спуска на воду. Её конструкция обеспечивает надёжное крепление в корпусе судна и комплектуется съёмными ограждениями, которые легко устанавливаются персоналом для гарантированной безопасности пассажиров.

Несколько слов о проекте

Нажмите, чтобы прочитать

Как современное СПУ повышает эффективность эксплуатации катеров

На современных судах каждая система играет ключевую роль — особенно та, что отвечает за спуск и подъём катеров. Именно от неё зависит оперативность, безопасность экипажа и простота технического обслуживания. Сегодня всё чаще на судах используется СПУ катера двухбалочное подвесное — компактное и функциональное решение, которое оптимизирует работу в навигационный сезон.

Что делает двухбалочное СПУ особенным

Главное преимущество такой конструкции — две стрелы, работающие в тандеме. Это позволяет увеличить вылет до 2,45 м и обеспечить грузоподъёмность до 3650 кг. В основе конструкции — гидравлический привод, включающий лебёдки, систему выдвижения стрел и управляемую гидростанцию. Благодаря этому СПУ уверенно справляется с задачей точного и стабильного позиционирования катера при спуске и подъёме.

Практичность и инженерная точность

Система разработана с учётом реальных условий эксплуатации: от суровых морозов до летней жары, при ветровых нагрузках и судовой вибрации. Конструкция полностью адаптирована для длительного хранения в закрытых помещениях и не требует сложного обслуживания. Всё электрооборудование соответствует классу IP56, а применяемые материалы устойчивы к перепадам температур и влажности.

Почему выбирают ООО «Ижорские Гидросистемы»

Производство СПУ катера двухбалочного подвесного требует высокой инженерной точности и опыта. ООО «Ижорские Гидросистемы» специализируется на выпуске судового оборудования, отвечающего требованиям РКО и Технического регламента безопасности. Мы поставляем готовые комплекты с необходимой документацией и сертификатами, что упрощает интеграцию оборудования на судне и ускоряет ввод в эксплуатацию.

СПУ катера двухбалочное подвесное: компактное решение для современных судов

Двухбалочное СПУ органично вписывается в современную судовую инфраструктуру, обеспечивая удобство эксплуатации катеров и оптимизацию рабочих процессов на борту. Компактность конструкции, точные технические параметры и адаптация к различным условиям эксплуатации делают его практичным решением для судостроительных и судоэксплуатирующих компаний.

Габариты

СПУ катера двухбалочное подвесное габаритный чертеж вид сбоку
СПУ катера двухбалочное подвесное габаритный чертеж вид сверху

Характеристики

ПараметрЗначение параметра
Грузоподъёмность на максимальном вылете, кг3650 кг
Высота спуска/подъёма, м, не более4 м
Максимальный вылет стрелы, м, не менее4,3 м
Максимальный вылет стрелы за борт, м, не менее2,45 м
Скорость спуска/подъёма груза, м/мин, не менее10 м/мин
Давление рабочее в гидросистеме СПУ, МПа, не более20 МПа
Параметры судового электропитание380В
50 Гц
3 фазы
Степень защиты электрооборудованияIP56

Симуляция работы

3D-модель

Общие требования и стандарты

  • Оборудование соответствует «Общим положениям по техническому наблюдению» Правил Российского Морского Регистра судоходства (РС) и поставляется со Свидетельством о Типовом Одобрении.
  • Соответствует требованиям Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта.
  • Электрооборудование оснащено болтами заземления и сальниками для ввода кабеля.
  • Все надписи, предупредительные знаки, чертежи и схемы выполнены на русском и английском языках (если иное не предусмотрено международными конвенциями).
  • Козловой кран выполнен во взрывобезопасном исполнении.
  • Управляется одним оператором с места на кране и с выносного пульта.
  • Обеспечивается автоматический захват и отсоединение секций люковых закрытий.
  • Высота крана позволяет складировать до 4 секций по высоте.
  • Оборудован устройствами для фиксации при захвате и опускании секций.
  • Предусмотрены устройства, предотвращающие опрокидывание крана.
  • Оснащён устройствами для перемещения секций съемной зерновой переборки.
  • Крепится в положении «по-походному» в районе кормового поперечного комингса второго трюма.
  • Для перемещения используются рельсы, устанавливаемые на полке комингса. Размер рельса выбирается Поставщиком и согласовывается с Проектантом.
  • Передача сигналов в судовую АПС не предусмотрена.
  • Поставщик гарантирует наличие ЗИП для оборудования в течение 10 лет с даты ввода судна в эксплуатацию.
  • Консервирующие покрытия обеспечивают срок хранения внутри помещения 12–18 месяцев.
  • Судно проектируется и строится на класс Российского Морского Регистра Судоходства:
    КМ Ice2 (hull; machinery) R2-RSN AUT3-C OMBO ECO-S BWM(T) CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack) COMF (N–S) A-Thruster(M) COAT (PSPC) General dry cargo ship.

Нормативные документы и гарантии производителя

Оборудование соответствует требованиям:

  • Общих положений РС;
  • Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта (ПП РФ №620 от 12.08.2010);
  • СП2.5.3650-20 (санитарно-эпидемиологические требования к транспорту);
  • Иным требованиям российского законодательства, включая санитарно-ветеринарные нормы, требования охраны труда и безопасности производственной деятельности;
  • Постановления Правительства РФ №719.
    Также соответствует всем изменениям и дополнениям, действующим на дату закладки киля судна.
  • Шеф-монтаж и пуско-наладка.
  • Подтверждение производства промышленной продукции на территории РФ (ПП РФ №719 от 17 июля 2015 г.).