Навигация
Связанные
Подвесные гидравлические спуско-подъёмные устройства для шлюпок и катеров экономят палубное пространство и гарантируют надёжную работу. Гидропривод обеспечивает плавный и полный контроль при спуске и подъёме, поддерживая стабильность даже в штормовых условиях для повышения безопасности операций.
Мостовые СПУ закрепляются под потолком, что позволяет экономить полезное пространство и повышает общую устойчивость конструкции. Они представляют собой подвижный мост с одной или двумя стрелами и лебёдкой, перемещающийся под потолком помещения для эффективного выполнения задач.
Модель 3,6ТХ4,3М — двухбалочное мостовое СПУ для работы с катерамимассой до 3650 кг. Конструкция обеспечивает отведение судна от борта на 2,4 м при полном вылете стрелы до 4,3 м. Потолочный монтаж на высоте от 2 метров гарантирует безопасность, а система из двух электрических лебедок с тросовой системой обеспечивает надежный спуск и подъем. Плавное и точное перемещение моста осуществляется отдельной лебедкой перемещения.
(выделен жёлтым)
Путь представляет собой сварную силовую металлоконструкцию, которая крепится к потолку судна на высоте от 2 метров для обеспечения безопасности. По его рельсам перемещается мост СПУ, а встроенная система блоков обеспечивает работу лебёдки перемещения. Ограничители движения внутри рельсов исключают нештатные ситуации и повышают общую надёжность системы.
(выделен желтым)
Мост предназначен для выполнения операций с прогулочным средством и представляет собой силовую сварную металлоконструкцию, служащую основой для монтажа всех узлов механизма. Фиксаторы моста, установленные на рельсах, надежно удерживают его в походном положении.
(выделен жёлтым)
Привод моста передает крутящий момент к лебёдкам перемещения. Его конструкция включает гидравлический мотор и редуктор, соединенные карданными валами с барабанами лебёдок, а также нормально замкнутые гидравлические тормоза для обеспечения точного и безопасного контроля движения.
(выделена жёлтым)
Лебёдка подъёма обеспечивает спуск и подъём прогулочного средства, а также перемещение моста и консолей посредством канатной системы. Две лебёдки работают синхронно, создавая равномерное распределение нагрузки, и каждая оснащена тормозом для обеспечения безопасности в экстренных ситуациях.
В стандартную комплектацию, также входят документации, прилагаемые к крану:
| Документ | Количество |
|---|---|
| Паспорт изделия | 1 |
| Инструкция по монтажу, пуске и регулированию | 1 |
| Руководство по эксплуатации | 1 |
| Программа и методика испытаний на судне | 1 |
| Декларация о материалах (ДМ) | 1 |
| Декларация поставщика о соответствии (ДПС) | 1 |
Данное спуско-подъёмное устройство поставляется как в отдельности, так и в комплекте с некоторыми Закрытиями нашего производства.
Далее представлены все вариации бортовых закрытий поставляемых в комплекте с данным СПУ:
Модель 8,5Х2,5М — прямоугольное одностворчатое бортовое закрытие со встроенным трапом и лестницей для спуска на воду. Её конструкция обеспечивает надёжное крепление в корпусе судна и комплектуется съёмными ограждениями, которые легко устанавливаются персоналом для гарантированной безопасности пассажиров.
Заголовок: Персональный лифт для яхты: как спустить катер на воду, не напрягаясь
Представьте: вы выходите на своей яхте в море, находите идеальную бухту и хотите спустить на воду небольшой прогулочный катер, чтобы порыбачить или просто покататься. Раньше для этого приходилось бы использовать громоздкие краны или нанимать толпу матросов. Теперь эту работу делает компактное, но мощное устройство, встроенное прямо в борт корабля. Оно называется СПУ — спуско-подъемное устройство, и это настоящий механический помощник для современных моряков.
Почему это сложнее, чем кажется
Спустить катер весом с два внедорожника за борт — задача нетривиальная. Нельзя просто взять и опустить его: важно контролировать каждый сантиметр пути, не дать грузу раскачиваться на волнах и надежно зафиксировать его на палубе перед выходом в море. Наше устройство справляется с этим играючи. Оно рассчитано на груз до 3650 килограммов и может выдвигаться за борт почти на два с половиной метра, опуская катер на высоту до четырех метров — примерно как с третьего этажа.
Устройство всегда находится на своем месте у правого борта в кормовой части судна. В походном положении оно сложено и занимает минимум места, не мешая пассажирам и не портя внешний вид яхты. Когда же приходит время для водных процедур, механизм «вырастает», превращаясь в настоящий мини-кран.
Из чего это сделано
В основе конструкции — прочная сталь. Для несущих частей использовали сталь 09Г2С, которая отлично работает в суровых морских условиях и выдерживает перепады температур от арктического минуса до тропической жары. Наиболее ответственные детали, например, оси барабанов, изготовлены из еще более прочных марок стали — 40Х и 30ХГСА. Это гарантирует, что механизм не подведет в самый ответственный момент.
Конструктивно устройство напоминает рельсы, по которым ездит платформа. Неподвижный «Путь» крепится прямо к палубе. По нему на прочных колесах ездит подвижной «Мост». А уж на самом мосту находятся выдвижные «Консоли» — именно они и выносят катер за борт.
Как это устроено изнутри
Сердцем системы является гидравлика. Масло под давлением до 20 МПа (это в 200 раз больше, чем в автомобильной шине!) крутит гидромоторы, которые приводят в движение все механизмы. Работает это все от судовой электросети 380 Вольт.
Устройство состоит из нескольких ключевых частей. Две мощные лебедки с нарезными барабанами аккуратно наматывают стальные канаты, на которых висит катер. За подъем и опускание отвечают именно они. Еще один привод отвечает за перемещение всего моста с катером за борт и обратно.
Чтобы катер не перекручивал тросы, используется специальная траверса — прочная балка, которая берет на себя вес судна и равномерно распределяет нагрузку.
Управление одним движением руки
Вся эта сложная конструкция управляется с небольшого переносного пульта. Оператор может стоять на палубе, видеть катер и простыми движениями джойстиков опускать его на воду. Не нужно дергать рычаги и кричать команды — техника делает все сама. В пульт встроена защита: система не даст опустить катер слишком низко или поднять выше положенного.
Безопасность прежде всего
Инженеры предусмотрели множество степеней защиты. Механические упоры не дадут мосту съехать с рельсов. Электромагнитные датчики следят за положением каждой консоли. В аварийной ситуации достаточно нажать красную кнопку «Стоп», и все движение мгновенно блокируется. Даже если на судне пропадет электричество, специальный ручной насос позволит завершить операцию в безопасном режиме.
Таким образом, спуско-подъемное устройство — это не просто кусок металла, а высокотехнологичный помощник, который делает управление тяжелым грузом на воде простым, безопасным и элегантным. Оно берет на себя всю тяжелую работу, оставляя владельцу яхты только удовольствие от морской прогулки.
| Параметр | Значение параметра |
|---|---|
| Грузоподъёмность на максимальном вылете, кг | 3650 кг |
| Высота спуска/подъёма, м, не более | 4 м |
| Максимальный вылет стрелы, м, не менее | 4,3 м |
| Максимальный вылет стрелы за борт, м, не менее | 2,45 м |
| Скорость спуска/подъёма груза, м/мин, не менее | 10 м/мин |
| Давление рабочее в гидросистеме СПУ, МПа, не более | 20 МПа |
| Параметры судового электропитание | 380В 50 Гц 3 фазы |
| Степень защиты электрооборудования | IP56 |
Оборудование соответствует требованиям:
Связанные
| Цель обработки | информирование Пользователя посредством голосовой связи и электронной почты |
|---|---|
| Персональные данные |
|
| Правовые основания |
|
| Виды обработки персональных данных |
|
