Навигация
Связанные
Мы предлагаем к поставке проектируемые по индивидуальным ТЗ герметичные водо- и брызгонепроницаемые люковые закрытия с гидроприводом размером до 13х13 м. Комплексное системное решение позволяет решить несколько задач одновременно, обеспечивая надежную защиту и стабильную работу в любых условиях.
Модель 8,5Х2,5М — прямоугольное одностворчатое бортовое закрытие со встроенным трапом и лестницей для спуска на воду. Её конструкция обеспечивает надёжное крепление в корпусе судна и комплектуется съёмными ограждениями, которые легко устанавливаются персоналом для гарантированной безопасности пассажиров.
(выделен синим)
Комингс представляет собой сварную металлоконструкцию, интегрируемую в судовой проем с зашивкой корпуса внахлест. Приварные проушины в нижней части гарантируют надежное крепление закрытия.
(выделено синим)
Закрытие представляет собой прочную сварную каркасную конструкцию с декоративной листовой обшивкой. Верхняя часть оснащена приварными проушинами для надежного крепления к комингсу. Обшивка обеспечивает герметичность и водонепроницаемость, гарантируя стабильную и долговечную эксплуатацию.
(выделен синим)
Кронштейны представляют собой сварную конструкцию для крепления гидроцилиндра. Устанавливаются внутри палубы судна и обеспечивают надежную работу под нагрузкой от массы закрытия и проходящих по трапу людей.
(выделен синим)
Трап в сборе представляет собой маршевую лестницу, которая крепится к верхней посадочной площадке через приварные проушины. Конструкция позволяет складывать трап параллельно площадке с помощью гидроцилиндра и фиксировать его механически в нижнем положении. Приварные стаканы обеспечивают быстрое крепление съемного леерного ограждения для безопасного использования.
(выделен синим)
Аварийный трап представляет собой стационарную лестницу, закрепленную на бортовом закрытии для экстренного спуска. Надежное крепление обеспечивается через приварные кронштейны и болтовое соединение, гарантируя постоянную готовность к использованию в аварийной ситуации.
(выделена синим)
Нижняя посадочная площадка представляет собой усиленную сварную металлоконструкцию, рассчитанную на одновременное нахождение двух человек. Гидроцилиндры обеспечивают складывание площадки в плоскость бортового закрытия для компактности. На верхней части расположены приварные проушины для надежного крепления к закрытию, а по периметру — причальные кранцы для защиты от столкновений и утки для швартовки. Приварные стаканы позволяют быстро установить леерное ограждение, гарантируя безопасность эксплуатации.
В стандартную комплектацию, также входят документации, прилагаемые к крану:
| Документ | Количество |
|---|---|
| Паспорт изделия | 1 |
| Инструкция по монтажу, пуске и регулированию | 1 |
| Руководство по эксплуатации | 1 |
| Программа и методика испытаний на судне | 1 |
| Декларация о материалах (ДМ) | 1 |
| Декларация поставщика о соответствии (ДПС) | 1 |
Данное многофункциональное закрытие поставляется как в отдельности, так и в комплекте с некоторыми СПУ нашего производства.
Далее представлены все вариации спуско-подъёмных устройств поставляемых в комплекте с данным закрытием:
Двухбалочное мостовое СПУ для работы с катерами массой до 3650 кг. Конструкция обеспечивает отведение судна от борта на 2,4 м при полном вылете стрелы в 4,3 м. Потолочный монтаж на высоте от 2 метров гарантирует безопасность, а система из двух электрических лебедок с тросовой системой обеспечивает надежный спуск и подъем. Плавное и точное перемещение моста осуществляется отдельной лебедкой перемещения.
Как судно открывает борт: гидравлическое крыльцо для океанских яхт
Представьте себе огромный океанский лайнер или исследовательское судно. Борт корабля — это неприступная стена высотой с многоэтажный дом. Но что, если рядом пришвартовалась маленькая яхта или катер, и на борт нужно спустить людей или принять груз? Просто так с палубы не спрыгнешь. Именно для этого существуют сложные инженерные решения — бортовые закрытия, которые превращают стену в удобное многоуровневое крыльцо.
Инженерный марафон: 5,7 тонны стали против морской стихии
Разработанное устройство — это не просто «дверка» в борту, а настоящий гидравлический трансформер. Его общая масса составляет почти 5,7 тонны, а размеры проема, который оно закрывает, впечатляют: более 8 метров в высоту и 2,2 метра в ширину (8077х2231 мм, если быть точным). Конструкция монтируется в кормовой части с правого борта и должна не только выдерживать давление воды, но и обеспечивать безопасный проход людей. Почему это так сложно? Потому что механизм должен работать годами в условиях соленой воды, перепадов температур и постоянной качки.
Из чего это сделано? Секрет прочности
Чтобы конструкция выдержала суровые морские условия, инженеры выбрали надежные материалы. Основная несущая часть сварена из стали 09Г2С — это специальный сплав, который отлично сваривается и не становится хрупким на холоде. Толщина стали здесь от 6 до 16 миллиметров — настоящий броневой запас. А вот для площадок, где будут стоять люди (чтобы не перегружать конструкцию), и для легкого трапа использован алюминиевый сплав Д16. Он легкий, но прочный, как в авиации. Из него сделаны леерные ограждения и поручни высотой ровно 1000 мм — чтобы даже высокий человек чувствовал себя в безопасности.
Складной «сэндвич»: как устроена конструкция
Представьте себе матрешку или складной нож. В сложенном состоянии («закрыто») вся конструкция представляет собой часть борта, вписанную в обводы корабля. Но когда судно причаливает, начинается магия гидравлики.
В основе всего лежит комингс — это мощная стальная рама, которая намертво вваривается в корпус судна. К этой раме на мощных проушинах крепится само закрытие — большая стальная «крышка» с декоративной обшивкой. Именно она и закрывает проем. Но это только первый слой.
Посадочная площадка: крыльцо над водой
С внутренней стороны на закрытии закреплена верхняя посадочная площадка. В сложенном виде она прячется в плоскость борта, но при открытии опускается в горизонтальное положение. Она оснащена собственным гидроцилиндром, который работает как мощный доводчик. Чтобы люди не упали за борт, по краям площадки в специальные стаканы вставляются быстросъемные леерные ограждения — это такие стойки с натянутыми тросами.
Лестница к воде: гидравлический трап
С верхней площадки нужно спуститься ближе к воде. Для этого предусмотрен трап в сборе — полноценная маршевая лестница. Ее особенность в том, что она тоже складывается. Представьте, что вы достаете раскладную лестницу на чердак, только здесь она поднимается и опускается с помощью гидравлики. Трап прикреплен к верхней площадке и в рабочем положении упирается в нижнюю площадку, фиксируясь механически, чтобы не болтаться на волнах.
Финишная прямая: нижняя посадочная площадка
Самый интересный элемент — нижняя посадочная площадка. Она рассчитана на двух человек, которые будут помогать швартовать катер. Эта платформа тоже выдвигается из борта гидроцилиндрами. Но у неё есть секрет: по периметру расположены причальные кранцы (специальные «подушки»), чтобы катер при швартовке не поцарапал дорогую краску борта. А для надежной фиксации плавсредства тут есть швартовые утки — металлические рожки, за которые крепят канаты.
План Б: аварийный спуск
Инженеры всегда думают о непредвиденных ситуациях. Если гидравлика откажет, а людей нужно эвакуировать, на бортовом закрытии закреплен аварийный трап — это стационарная лестница с болтовым креплением. Она не складывается и всегда готова к использованию, чтобы обеспечить спуск вручную.
Как этим управляют? Сложное — просто
С точки зрения механики, у системы есть два основных положения: «открыто» и «закрыто».
Это удивительное сочетание классической корабельной стали, авиационных сплавов и современной гидравлики превращает неприступный борт океанского судна в гостеприимное крыльцо прямо у воды.
| Параметр | Значение параметра |
|---|---|
| Масса Закрытия, кг | 5700 кг |
| Размер в свету, мм | 8077 х 2231 мм |
| Высота ограждений и поручней, мм | 1000 мм |
| Высота съёмного секционного леерного ограждения, мм | 1000 мм |
Оборудование соответствует требованиям:
Связанные
| Цель обработки | информирование Пользователя посредством голосовой связи и электронной почты |
|---|---|
| Персональные данные |
|
| Правовые основания |
|
| Виды обработки персональных данных |
|
