Устройство транспортировки вертолета надежно работает при:

Устройство транспортировки вертолета: современные решения для морской авиации
Устройство транспортировки вертолета представляет собой инженерную систему, предназначенную для безопасного и точного перемещения вертолетов на палубе судна. Она интегрирует работу вертолета с ангарными процессами, позволяя минимизировать риски повреждений и обеспечить точное позиционирование при любых операциях. Основу работы составляют синхронные и независимые лебёдки, управляющие тросами, что обеспечивает плавное перемещение тяжелых аппаратов даже при качке и волнении.
Особенности морской эксплуатации
Современные системы перемещения вертолетов разработаны с учётом морской специфики. Они способны корректировать работу в условиях ветровых нагрузок и движений судна, что обеспечивает безопасность и снижает вероятность аварий. Использование таких систем на научно-экспедиционных судах повышает эффективность палубных операций, ускоряет подготовку вертолетов к полетам и оптимизирует работу экипажа.
Роль компании-производителя
Компания ООО «Ижорские Гидросистемы» является разработчиком и производителем передового устройства транспортировки вертолета. Применение современных технологий проектирования, автоматизации и контроля качества позволяет создавать оборудование, которое сочетает точность, эргономичность и долговечность. Продукция компании востребована как на исследовательских, так и на коммерческих судах, обеспечивая надежность эксплуатации в любых условиях.
Управление и мониторинг систем
Транспортные системы для вертолетов оснащены средствами управления и сигнализации, которые помогают контролировать процесс перемещения и предотвращать ошибки. Грамотная организация палубного пространства и использование направляющих обеспечивают синхронную работу всех элементов системы, облегчая интеграцию оборудования в существующую инфраструктуру судна.
Перспективы и возможности применения
Развитие технологий перемещения вертолетов открывает новые возможности для морской авиации. Инженерные решения, применяемые в подобных системах, обеспечивают высокий уровень контроля и точности перемещений, делая оборудование незаменимым на современных научно-экспедиционных и коммерческих судах.
| Компонент | Количество |
|---|---|
| Устройство транспортировки вертолета в сборе | 1 комплект |
| Лебедка тяговая электрическая (левое исполнение) | 1 шт. |
| Лебедка тяговая электрическая (правое исполнение) | 1 шт. |
| Шкив роульса | 16 шт. |
| Опора роульса | 16 шт. |
| Пробка | 16 шт. |
| Стакан палубный | 16 шт. |
| Блок направляющий | 4 шт. |
| Устройство блокировочное с конечным выключателем, съемное (левое исполнение) | 1 шт. |
| Устройство блокировочное с конечным выключателем, съемное (правое исполнение) | 1 шт. |
| Упор съемный | 2 шт. |
| Местный пульт управления | 1 шт. |
| Шкаф управления | 1 шт. |
| Канат с карабином | 2 шт. |
| Кабель-каналы | 2 комплекта |
| Устройство буксировочное для вертолета Ка-32 | 1 шт. |
| Световые табло | 4 шт. |
| Проблесковый фонарь | 3 шт. |
| Колокол-ревун | 3 шт. |
Оборудование входящее в комплект поставки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тяговое усилие с приложением усилия под углом к оси ЛАК не более ±25º, кН | — на 1-ом слое навивки каната – 60,02±6,00; — на 2-ом слое навивки каната – 56,10±5,61; — на 3-ом слое навивки каната – 52,66±5,27 |
| Масса транспортируемого вертолета, т | 16,56 |
| Габаритная площадь лебедки не более, мм | 1845×1384 |
| Габаритная высота лебедки не более, мм | 870 |
| Скорость транспортировки малая, м/с (м/мин) | 0,16±0,03 |
| Скорость транспортировки большая, м/с (м/мин) | 0,33±0,06 |
| Длина кабеля пульта управления, м | 35±0,5 |
| Световая сигнализация о работе устройства | + |
| Тип основного привода | электрический |
| Тип дублирующего привода, ручной, с усилием на рукоятке не более, Н | 117±0,68 |
| Блокировка основного привода при работе дублирующего | + |
| Канатоемкость барабанов лебедок, м | 141 |
| Температура окружающей среды, °С | от минус 40 до плюс 35 |
| Температура воды, °С | от минус 2 до плюс 32 |
| Скорость ветра любого направления, м/с | до 25 |
| Бортовая качка | амплитуда 12,5º, период 7 с |
| Килевая качка | амплитуда 4º, период 4 с |
| Работа при волнении, баллов | не более 6 |
| Масса УТВ в сборе, кг | 5715 |
| Срок службы УТВ, лет | 26 |
| С УТВ поставляется устройство буксировочное для вертолета Ка-32 | + |
| Звуковая предупредительная сигнализация, срабатывающая при максимально допустимой длине вытравленного троса (0,85 от длины) | + |
| Автоматическое отключение лебедки при достижении минимальной длины троса, с уменьшением скорости выбирания троса до нуля | + |
| Удерживающее усилие тормоза лебедки (колодочный с электрогидротолкателем), кН | не менее 160 |
| Индикация длины вытравленного троса лебедки на местный пост управления | + |
| Антиконденсатный обогрев электродвигателя (для зимней эксплуатации) – 50 Гц, 220 В | + |
| Система управления комплексами лебедок обеспечивает возможность их одиночной и групповой работы | + |
| Система группового управления комплексом лебедок обеспечивает автоматическое натяжение тросов | + |
| Система управления обеспечивает плавное изменение скорости | + |
| Устройство транспортировки вертолета соответствует п.5 ОАТ ГА-90 | + |
| Питание УТВ | 380 В/50 Гц/3 фазы |
| Потребляемая мощность, кВт | 40 |
| Степень защиты электрооборудования, размещаемого в ангаре, не менее | IP65 |
| Степень защиты электрооборудования, размещаемого на палубе, не менее | IP65 |
| Исполнение электрооборудования УТВ | Взрывобезопасное |
| Маркировка взрывозащиты по ГОСТ 31610.0-2019 | 1 Exd IIАТ3 и 1 Exp IIТ3 / 1 Exe d IIC T6 Gb |
| Протокол сопряжения между УТВ и телескопическими закрытиями ангара, предусматривающий взаимные блокировки | + |
| Устройство транспортировки вертолета имеет световую и звуковую сигнализацию | + |
| Все кабели изготовлены из негорючих материалов | + |
| Все кабели для коммуникации, сигнализации и дистанционного управления имеют витую пару и экранирование (защиту) | + |
| Исключены места контактов электрооборудования с разными электрическими потенциалами | + |
| Все стационарные пульты управления и щиты электрические, входящие в состав оборудования, имеют сальники для ввода кабелей, внешние болты заземления, дверцы должны иметь фиксаторы в открытом положении | + |
| Интерфейс на русском языке | + |
| Все электрооборудование одобренного типа и предназначено для морского использования | + |
Совместно с оборудованием поставляются:
Дополнительно в ЗИП включаются позиции:
| Документ | Количество |
|---|---|
| Формуляр/паспорт | 3 |
| Техническое описание | 3 |
| Инструкция по эксплуатации | 3 |
| Инструкция по установке | 3 |
| Инструкции по диагностике и ремонту | 3 |
| Описание компонентов | 3 |
| Чертежи со спецификациями | 3 |
| Перечень ЗИП | 3 |
| Сертификат качества поставщика | 3 |

ООО «Ижорские Гидросистемы»
12 месяцев с момента отгрузки, если иное не предусмотрено договором.
Телефон: +7 (812) 339-61-68
Email: contact@i-hydro.ru
Связанные
| Цель обработки | информирование Пользователя посредством голосовой связи и электронной почты |
|---|---|
| Персональные данные |
|
| Правовые основания |
|
| Виды обработки персональных данных |
|