Навигация
Связанные
Краны-манипуляторы представляют собой наиболее многофункциональный и компактный тип палубных кранов. Конструкция со складывающейся стрелой, оснащенной телескопическими секциями, позволяет обслуживать максимальное количество рабочих зон и выполнять грузоподъемные операции, недоступные для кранов других типов.
Данное оборудование поставляется в широком диапазоне исполнений, которые отличаются количеством телескопических секций, грузоподъемностью и способом управления. Такой подход позволяет оптимально адаптировать конструкцию крана под индивидуальные требования заказчика.
Модель КМУ 2ТХ8М оснащена трёхсекционной телескопической стрелой, которая обеспечивает изменение вылета от 2 до 8 м. Данная конструкция гарантирует стабильную работу при перемещении грузов массой от 2 до 3 тонн. Дополнительные преимущества модели включают вращение на 360° и оснащение дистанционным пультом управления, что существенно повышает удобство и эффективность эксплуатации.
Загрузка модели
(выделено синим)
Прочное сварное основание обеспечивает надежный монтаж опорно-поворотного устройства крана. Конструкция крепится к судовому фундаменту высотой 1,5 м болтовым соединением, что гарантирует стабильность и безопасность эксплуатации.
(выделено синим)
Опорно-поворотное устройство с приводом обеспечивает поворот крана на неограниченный угол. Конструкция интегрирует редуктор, тормоз и гидромотор, что гарантирует точное позиционирование и надежную работу.
(выделена синим)
Прочная сварная колонна монтируется на опорно-поворотное устройство и служит основой для крепления подъемной секции и гидроцилиндра, обеспечивая стабильность всей конструкции.
(выделен синим)
Гидроцилиндр секции подъёма гарантирует точное изменение вылета стрелы. Оснащение односторонним тормозом обеспечивает надежное удержание всех типов нагрузок, включая боковое давление. Ручное управление тормозным клапаном обеспечивает безопасное опускание стрелы под собственным весом при отключении электропитания.
(выделена синим)
Подъемная секция обеспечивает складывание крана в походное положение, изменение вылета и достижение максимальной высоты подъема. Конструкция шарнирно закреплена на колонне и служит основой для установки гидроцилиндра, телескопической секции и гидроцилиндра подъема телескопа.
(выделен синим)
Гидроцилиндр подъема телескопической секции обеспечивает изменение вылета стрелы и перевод крана в рабочее положение. Оснащение односторонним тормозом обеспечивает надежное удержание всех типов нагрузок, включая боковое давление. Ручное управление тормозным клапаном обеспечивает безопасное опускание стрелы под собственным весом при отключении электропитания.
(выделены синим)
Телескопическая конструкция из трех секций (одной стационарной и двух подвижных) обеспечивает изменение вылета и высоты подъема крюка. Наличие креплений для двух гидроцилиндров гарантирует точное и надежное выдвижение секций.
(выделены синим)
Гидроцилиндры обеспечивают последовательное и надежное выдвижение телескопических секций. Конструкция с тормозной системой гарантирует безопасное удержание нагрузок в внештатных ситуациях.
(выделена синим)
Лебедка с мотор-редуктором и нормально-закрытым тормозом обеспечивает безопасное подъемное усилие. Конструкция включает прижимной ролик для рядной укладки каната и датчик ограничения размотки, что гарантирует надежность работы.
(выделена синим)
Крюковая подвеска обеспечивает надежное крепление груза за счет коуша для фиксации каната и крюка с защелкой и вертлюгом. Прочная конструкция гарантирует долговечность и безопасность эксплуатации.
(выделена синим)
Площадка оператора со встроенным местным пультом управления жестко закреплена на колонне крана. Конструкция включает ограждения и лестницу, обеспечивая безопасные и удобные условия работы.
(выделен синим)
Локальный пульт на поворотной колонне обеспечивает прямое управление рабочими движениями крана через рычаги гидрораспределителей и кнопки. Встроенный шкаф с управляющим контроллером гарантирует точность и надежность работы.
В стандартную комплектацию, также входят документации, прилагаемые к крану:
| Документ | Количество |
|---|---|
| Паспорт изделия | 1 |
| Инструкция по монтажу и эксплуатации | 1 |
| Программа и методика испытаний на судне | 1 |
| Протокол заводских испытаний | 1 |
| Ведомость ЗИП | 1 |
Рука с плечом богатыря: как устроен судовой кран-складыш
Морской порт или палуба судна — место, где каждый сантиметр и каждый килограмм на счету. Но как поднять трехтонный контейнер с баржи или загрузить припасы в трюм, если на палубе нет места для огромного портового крана? Ответ прост и элегантен: нужна «рука», которая умеет складываться. Перед нами — судовой электрогидравлический кран, настоящий трансформер, способный в рабочем состоянии дотянуться до воды за 8 метров, а в походном — компактно свернуться и не мешать судну бороться со штормами.
Почему это сложнее, чем кажется
Главная проблема любого судового оборудования — это экстремальные условия. Обычный кран на суше работает на твердом фундаменте, а его морскому собрату приходится выполнять трюки во время качки. Соленая вода, ветер, вибрация и постоянный крен — вот его среда обитания. Разработчикам нужно было создать механизм, который будет надежно работать при морозе в -30°C, выдерживать ураганный ветер до 57 м/с в походном положении и при этом умудряться не терять груз при крене судна в 5 градусов. Добавьте к этому необходимость менять вылет стрелы от 2 до 8 метров и поднимать грузы массой до 3 тонн — и вы получите настоящий инженерный вызов.
Из чего это сделано
Внешне кран похож на руку человекоподобного робота из фантастического фильма. В его основе — высокопрочная сталь 09Г2С. Этот сплав специально разработан для судостроения: он отлично сваривается, не боится холода и выдерживает колоссальные нагрузки. Самые ответственные детали — оси и шарниры — делают из еще более крепкой стали 40Х. Конструкция не монолитна, а продуманно разделена на секции. Массивное основание жестко крепится болтами к палубе. На нем стоит «бедро» крана — опорно-поворотное устройство, благодаря которому наша «рука» может вращаться вокруг своей оси бесконечно, на все 360 градусов. Дальше идут колонна, подъемная секция и, наконец, сам телескоп — выдвижное «предплечье».
Как этим управлять
За силу здесь отвечает гидравлика. В отдельно стоящем гидробаке плещется масло АУП — «кровь» системы. Масло под давлением до 28 МПа (это как если бы легковой автомобиль площадью один квадратный метр давил на грунт весом в 2800 тонн) бежит по трубам и гибким рукавам высокого давления к гидроцилиндрам. Именно они толкают секции, поднимая стрелу. За подъем груза отвечает лебедка с мотор-редуктором, а тормозит её специальный механизм, который держит груз на весу даже при отключенном электричестве.
Управляется это великолепие с помощью электроники. Оператор может стоять на специальной площадке, закрепленной на самом кране, или взять переносной пульт и подойти поближе к грузу, чтобы видеть каждый сантиметр маневра. Система безопасности здесь — как автопилот у истребителя: она следит, чтобы кран не перегрузили. Если вы попытаетесь поднять 3 тонны на вылете более 5,2 метра, умная электроника просто заблокирует подъем, защищая конструкцию от разрушения.
Два в одном: и походный, и боевой
Самое интересное начинается, когда работа заканчивается. Кран, который только что грациозно доставал грузы из трюма, нужно спрятать. Для этого все гидроцилиндры втягивают штоки, телескопическая стрела задвигается, а крюк с помощью лебедки поджимается вплотную к основной конструкции. Из длинной «руки» механизм превращается в компактную тумбу. В этом положении, называемом «по-походному», кран занимает минимум места, меньше всего подвержен коррозии и готов встретить даже девятый вал, чтобы, когда море успокоится, снова вступить в работу.
![Судовой кран-манипулятор с телескопической стрелой [модель: КМУ 2ТХ8М]](https://i-hydro.ru/wp-content/uploads/2025/11/sudovoj-kran-manipulyator-s-teleskopicheskoj-streloj-kmu-2th8m-gruzopodyomnostyu-do-3-t-i-vyletom-strely-do-8-m-gabaritnyj-chertyozh-scaled.webp "Судовой кран-манипулятор с телескопической стрелой [модель: КМУ 2ТХ8М]")
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Грузоподъёмность SWL, мин., кг макс.,кг | 2000 кг; (на вылете 8 м) 3000 кг; (на вылете 5,2 м) |
| Вылет, м | 2 м…8 м |
| Скорость спуска/подъёма, м/мин | не менее 10 м/мин |
| Глубина опускания, м; (от уровня судового фундамента) | не менее 25 м |
| Тип привода лебёдки | гидравлический |
| Угол поворота крана, ° | не ограничен, 360° |
| Частота поворота крана без груза, об/мин | не менее 1 об/мин |
| Управление краном | Местный пульт управления на поворотной части крана + дистанционный кабельный |
| Электропитание | 3 фазы, 380 В, 50 Гц |
| Масса крана, кг | 5200 кг |
| Условия эксплуатации при работе крана | — Температура окружающего воздуха от -30 °С до +25 °С — Длительный крен судна на любой борт до 5° — Длительный дифферент судна на нос или корму до 2° — Ветровое давление не более 400 Па — Судовая вибрация |
| Условия эксплуатации при положении крана «по-походному» | — Температура окружающего воздуха от -40 °С до +45 °С — Крен судна на любой борт до 15° — Длительный дифферент судна на нос или корму до 5° — Ветровое давление не более 2000 Па — Судовая вибрация |
Оборудование соответствует требованиям:
Связанные
| Цель обработки | информирование Пользователя посредством голосовой связи и электронной почты |
|---|---|
| Персональные данные |
|
| Правовые основания |
|
| Виды обработки персональных данных |
|
