СПУ с водолазной беседкой
Модель 1 Т

Гидравлический привод наших СПУ для водолазных беседок обеспечивает плавный и точный контроль спуска и подъёма. Это гарантирует безопасность работ даже в условиях сильного волнения, исключая опасные рывки и обеспечивая стабильность платформы. Конструкция сочетает высокую мощность с компактными габаритами и исключительной надёжностью.

Модель Г/П 1Т — это мобильное СПУ, построенное на П-образной раме с двумя лебёдками, предназначено для безопасного спуска и подъёма водолазной беседки с двумя водолазами при нагрузке до 1 тонны. Конструкция обеспечивает высокую мобильность и автономность: компактные габариты для транспортировки и независимое питание от бортового насосного агрегата позволяют быстро развернуть систему на любом судне.

Комплектация

Основание

(выделено красным)

Основание — это сварная металлоконструкция, на которой монтируются все узлы спускоподъёмного устройства. Оно фиксируется на палубе в шести точках через стандартные морские контейнерные замки («твист-лок»), обеспечивая надёжное и устойчивое крепление всей системы.

Рама

(выделена красным)

Рама — это подвижная грузонесущая конструкция, которая обеспечивает вывалку и завалку водолазной беседки за борт. На ней установлены две лебёдки: для подъёма и направляющего троса. Индуктивные выключатели контролируют крайние положения рамы («за бортом» и «на борту»). В походном положении она надёжно фиксируется двумя талрепами, а система фиксаторов блокирует её как при работе, так и при стоянке.

Лебёдка подъёма

(выделена красным)

Лебёдка подъёма обеспечивает непосредственный спуск и подъём водолазной беседки с помощью грузового каната. Она оснащена гидравлическим мотор-редуктором и двухконтурной тормозной системой для максимальной безопасности: тормоз редуктора (момент ≥ 2700 Н·м) и суппортной тормоз на барабане (момент ≥ 1900 Н·м).

Лебёдка направляющего троса

(выделена красным)

Лебёдка направляющего троса выполняет две ключевые функции: направляет и удерживает беседку в вертикальном положении при спуске/подъёме, а также перемещает балласт. В аварийной ситуации, при отказе основной грузовой лебёдки, она обеспечивает подъём беседки, выступая в качестве резервной системы.

Лебёдка оснащена гидравлическим мотор-редуктором и двухконтурным тормозом для гарантированной остановки и удержания нагрузки: тормозом редуктора (момент ≥ 1580 Н·м) и суппортным тормозом на барабане (момент ≥ 1130 Н·м).

Гидроцилиндры

(выделены красным)

Гидроцилиндры, установленные между основанием и рамой, обеспечивают перевод системы в рабочее или походное положение, выполняя вывалку и завалку рамы за борт. Оснащённая тормозной системой конструкция гарантирует мгновенную остановку и надёжную фиксацию в любой точке.

Беседка водолазная

(выделена красным)

Водолазная беседка — это сборная металлическая конструкция, рассчитанная на двух специалистов с полным снаряжением. Её спуск и подъём осуществляется лебёдками подъёма и направляющего троса.

Для обеспечения стабильности под водой беседка оснащена балластом, который крепится под ней. В походном положении балласт фиксируется к конструкции для удобства транспортировки, а при необходимости выполняет функцию резервного подъёмного элемента.

Стандартная комплектация и опции

Габариты

Характеристики

Симуляция работы

3D-модель

Общие требования и стандарты

• Оборудование соответствует «Общим положениям по техническому наблюдению» Правил Российского Морского Регистра судоходства (РС) и поставляется со Свидетельством о Типовом Одобрении.
• Соответствует требованиям Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта.
• Электрооборудование оснащено болтами заземления и сальниками для ввода кабеля.
• Все надписи, предупредительные знаки, чертежи и схемы выполнены на русском и английском языках (если иное не предусмотрено международными конвенциями).
• Козловой кран выполнен во взрывобезопасном исполнении.
• Управляется одним оператором с места на кране и с выносного пульта.
• Обеспечивается автоматический захват и отсоединение секций люковых закрытий.
• Высота крана позволяет складировать до 4 секций по высоте.
• Оборудован устройствами для фиксации при захвате и опускании секций.
• Предусмотрены устройства, предотвращающие опрокидывание крана.
• Оснащён устройствами для перемещения секций съемной зерновой переборки.
• Крепится в положении «по-походному» в районе кормового поперечного комингса второго трюма.
• Для перемещения используются рельсы, устанавливаемые на полке комингса. Размер рельса выбирается Поставщиком и согласовывается с Проектантом.
• Передача сигналов в судовую АПС не предусмотрена.
• Поставщик гарантирует наличие ЗИП для оборудования в течение 10 лет с даты ввода судна в эксплуатацию.
• Консервирующие покрытия обеспечивают срок хранения внутри помещения 12–18 месяцев.
• Судно проектируется и строится на класс Российского Морского Регистра Судоходства:
  КМ Ice2 (hull; machinery) R2-RSN AUT3-C OMBO ECO-S BWM(T) CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack) COMF (N–S) A-Thruster(M) COAT (PSPC) General dry cargo ship.

Нормативные документы и гарантии производителя

Оборудование соответствует требованиям:

• Общих положений РС;
• Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта (ПП РФ №620 от 12.08.2010);
• СП2.5.3650-20 (санитарно-эпидемиологические требования к транспорту);
• Иным требованиям российского законодательства, включая санитарно-ветеринарные нормы, требования охраны труда и безопасности производственной деятельности;
• Постановления Правительства РФ №719.
  Также соответствует всем изменениям и дополнениям, действующим на дату закладки киля судна.
• Шеф-монтаж и пуско-наладка.
• Подтверждение производства промышленной продукции на территории РФ (ПП РФ №719 от 17 июля 2015 г.).