СПУ гидролокатора потребляемая мощность 22,5 кВт (техническая спецификация на поставку)

1. Общие сведения (условия эксплуатации)

СПУ гидролокатора надёжно работает при:

• температуре воздуха: от -30 … +35 °С (при относительной влажности 80%);
• температуре воды: от -2 … +32 °С.

2. Назначение

СПУ гидролокатора предназначено для поиска подводных объектов, проведения изысканий при гидротехнических и строительных работах на больших акваториях, гидроакустической съёмки дна и классификации подводных объектов на глубинах до 1000 м.

3. Объем поставки

3.1 СПУ гидролокатора

3.1.1 Состав изделия

3.1.2 Основные параметры

Опции:

3.1.3 Комплект ЗИП

СПУ гидролокатора поставляется с комплектом ЗИП (СЗЧ и расходными материалами), объём которого обеспечивает 2 года эксплуатации.

3.1.4 Документация

3.1.5 Сертификаты

• Сертификат РМРС (по форме 6.5.30) – 1 шт

4. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

Всё оборудование и компоненты на момент поставки — новые и находятся в производстве.

При взаимном использовании материалов с разным электрическим потенциалом во влажной среде, уделено особое внимание электроизоляции. Применяется электроизоляция для предотвращения электрохимической коррозии. Вся применяемая нержавеющая сталь — кислотоупорная.

Состав поставляемого ЗИП соответствует требованиям Администрации флага.

Всё электрооборудование одобренного типа и предназначено для морского использования.

Всё электрооборудование, компоненты и материалы спроектированы, изготовлены и установлены согласно принятой морской практике, требованиям РМРС и правилам и положениям в соответствии п. 1.5 настоящего документа (если это применимо).

Местные пускатели:

• Амперметр (Амперметры рассчитаны на электродвигатели ответственного назначения и всех приводов мощностью более 10 кВт).
• Основные и вторичные управляющие предохранители или автоматические предохранители, управляющий трансформатор, всё управляющее напряжение — 230 В или менее.
• Реле перегрузки теплового типа с ручным сбросом.
• Автоматический повторный запуск основных двигателей после отключения электропитания.
• Индикация работы, индикация готовности к запуску.
• Там где это применимо — индикация предпускового подогревателя.
• Переключатель СТАРТ/СТОП.

Все кабели изготовлены из негорючих материалов.

Все информационные таблички изготовлены их ПВХ, латуни или нержавеющей стали. Надписи на Русском языке. Программное обеспечение выполнено на русском языке.

Все отдельно поставляемые оборудование и изделия, являющиеся объектом наблюдения РМРС, поставляются с соответствующими сертификатами.

В объём поставки включены расходные материалы для ШИ и ХИ.

СПУ гидролокатора поставляется с комплектом ЗИП (СЗЧ и расходными материалами), объём которого обеспечивает 2 года эксплуатации.

Изделия ЗИП имеют соответствующую маркировку на английском и русском языках.

Все компоненты, входящие в состав ЗИП, имеют транспортные кейсы.

В испытательный комплект входят расходники, заменяемые после проведения испытаний или после проведения пробного пуска системы.

Рама представляет собой П-образную конструкцию, шарнирно закреплённую на неподвижном основании, и приводимую в движение при помощи 2х гидроцилиндров. Неподвижное основание представляет собой монтажную раму с креплениями контейнерного типа. П-образная рама крепится к основанию при помощи болтового соединения.

В конструкции П-образной рамы предусмотрена подвижная силовая балка, к которой, через обух, крепится комплектный канифас-блок. Подвижная силовая балка имеет два фиксированных положения — «рабочее» и «по-походному». В положении «по-походному» осуществляется установка, обслуживание и крепление канифас-блока, подключение и крепление БПА к кабель-тросу. В рабочем положении осуществляются операции по подъёму/опусканию БПА через канифас-блок. Фиксация в рабочем положении силовой балки обеспечивается гидравлическими фиксаторами (гидрозамками на гидроцилиндрах). Гидроцилиндры, приводящие в движение раму, позволяют вываливать и возвращать в исходное положение раму с БПА.

В качестве гидропривода рамы предусмотрена насосная станция, смонтированная на общем баке с рабочей жидкостью. В конструкции насосной станции П-образной рамы предусмотрен аварийный ручной насос, подключённый через краны высокого давления, обеспечивающий перевод рамы в положение «по-походному».

В комплекте поставки насосной станции предусмотрены штатный манометр на основной магистрали, фильтр очистки рабочей жидкости и указатель уровня рабочей жидкости (max, min) в баке.

Для предотвращения утечки рабочей жидкости при заправке и опорожнении гидросистемы, все ёмкости рабочей жидкости оборудованы запорными клапанами (или быстросъёмными соединениями), позволяющими производить подачу и слив жидкости по присоединённым к ним шлангам.

Электрощит управления насосной станцией установлен возле насосной станции и предусматривает следующие органы управления и сигнализацию:

• главный выключатель питания;

В случае выхода из строя насоса:
а) на панели управления загорается индикатор «Неисправность насосной станции»;
б) остановка электродвигателя насосной станции;
в) повторный запуск насоса осуществляется только с щита управления до устранения неисправности;

Силовые цепи насосного агрегата имеют устройства, ограничивающие пусковые токи.

Электрооборудование имеет антиконденсатный обогрев.

Рама оборудована выключающими устройствами, срабатывающими при достижении рамы крайних положений и при перегрузке рамы свыше, чем на 10% от номинального рабочего давления гидроцилиндров.

После срабатывания выключающего устройства обеспечена возможность движения в обратном направлении.

Регулируемые устройства безопасности опломбированы.

Гидроцилиндры заваливания рамы имеют гидрозамки.

Все фитинги гидравлических соединений выполнены из нержавеющих материалов.

Конструкция рамы обеспечивает выполнение требований безопасности при монтаже, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте в соответствии со стандартами системы безопасности труда.

Отказ любого элемента рамы, исчезновение, снижение или повышение напряжения электропитания до величин, выходящих за пределы, установленные стандартами, падение или повышение давления в гидросистеме не приводят к аварийной ситуации, но к блокировке работы СПУ гидролокатора.

Управление СПУ гидролокатора осуществляется с локального поста управления.

Оборудование, имеющее подвижные элементы, снабжено комплектом гибких кабелей и устройством крепления.

Трёхчастотный гидролокатор бокового обзора.
Дополнительные технические требования
Для позиционирования БПА предусмотрено сопряжение СПУ гидролокатора с судовой гидроакустической системой позиционирования в части получения от нее данных о позиции и их учета в привязке данных оборудования, установленного на БПА.

В СПУ гидролокатора предусмотрена конструктивная возможность интеграция маяка-ответчика судовой гидроакустической системы позиционирования.

Магнитометр крепится комплектным буксируемым кабель-тросом к узлу подвеса БПА и буксируется позади БПА на расстоянии 10-30 м (длина кабеля подлежит уточнению) (опция).
В БТА предусмотрена возможность конструктивного размещения и подключения по информационной линии и линии электропитания системы поиска чёрных ящиков VADR-RM-6000M с антенной VADR-ODH**.

• * «частоты» подлежат уточнению по согласованию с Поставщиком и Заказчиком
  ** размещение антенны системы поиска чёрных ящиков (буксируемая/на корпусе ГБО) согласовывается с Поставщиком и Заказчиком

Специальные требования:
Отличительные планки на оборудовании, информационные дисплеи, программное обеспечение/интерфейс и т.п. имеют надписи на русском языке, если иное не требуется международными конвенциями. Текст отличительной планки содержит числовой индекс и Наименование оборудования. Индексы выдает Проектант. Отличительные планки на оборудование и арматуру в обязательном порядке должны быть согласованы с Проектантом.

Предусмотрены мероприятия по защите от статического электричества в соответствии с «Правилами защиты от статического электричества на морских судах» ММФ 1973г. и ОСТ 5.6109.

Все основное и поставляемое комплектно с ним оборудование окрашены и не требуют дополнительного нанесения лакокрасочного покрытия. Цвет окраски оборудования (с учетом требований Заказчика по цвету помещений, схемы наружной окраски и цвету отдельного специального оборудования) подлежит согласованию с Проектантом по типу RAL. Наружные поверхности оборудования имеют антикоррозионное покрытие, обеспечивающее нормальную эксплуатацию в зоне С5М с очень высокой коррозионной активностью (морские условия) по классификации ISO 12944-2 и состоящее из 1-го слоя грунтовки и 3-х слоёв эмали.

Все отверстия на оборудовании имеют штатные транспортировочные заглушки.

Нормативные документы и правила:
Оборудование/компоненты/системы, включенные в Объем Поставки, соответствуют, но не ограничиваются этим, следующим Правилам, Конвенциям, Предписаниям, если это применимо:

• Правила классификации и постройки морских судов. РС;
• Правила по оборудованию морских судов. РС;
• Правила по грузоподъемным устройствам морских судов. РС;
• Правила о грузовой марке морских судов. РС;
• Правила по предотвращению загрязнения с судов, эксплуатирующихся в морских районах и на внутренних водных путях Российской Федерации РС;
• Правила обмера морских судов. РС;
• Правила технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов. РС;
• СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры», 2020 г.;
• Санитарные Правила для морских судов 1984 г.;
• Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74), с протоколом 1978 г., с Поправками 1988 г. — 2020 г.;
• Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов МАРПОЛ 73/78 с протоколом 1978 г. — 1997 г.;
• Международные правила предупреждения столкновения судов в море. 1972 г., (МПИСС-72) с Поправками, (резолюции ИМО А. 464 (12), А.626 (15), А.736 (18), А.1004 (25), А1085 (28);
• Международная конвенция о грузовой марке. 1966 г., с Протоколом 1988 г. и Резолюцией М5С.143(77) от 05.06.2003;
• Международная конвенция по обмеру судов. 1969 г.;
• Конвенция о труде в морском судоходстве. 2006 г.;
• Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс) (резолюции М$С.385(94) Комитета по безопасности на море и МЕРС.264(68) Комитета по защите морской среды Международной морской организации;
• Международная конвенция о контроле за вредными противообрастающими системами, 2008 г.; * Резолюция ИМО А.889(21) «Устройства для передачи лоцмана»;
• Рекомендации по лоцманским трапам и подъёмникам. Европейская морская ассоциация лоцманов; * Международный кодекс по системам противопожарной безопасности (резолюция М$С.98(73)) с Поправками, (резолюции МSС.206(81), МSС.217(82), МSС.311(88), МSС.327(90), МSС.399(91), МSС.367(93));
• Международный стандарт ИСО 6954:2000 «Вибрация механическая. Руководящие указания по измерению, составлению отчета и оценке воздействия вибрации на пребывание человека на борту пассажирских и торговых судов»;
• Резолюция ИМО А.468(12) «О кодексе по уровням шума на судах»;
• Резолюция ИМО А.714(17) «Кодекс безопасной практики размещения и крепления груза»;
• Резолюция ИМО 4.742(18) «Процедуры контроля за эксплуатационными требованиями, относящимися к безопасности судов и предотвращению загрязнения»;
• Резолюции ИМО А.601(15) и А.137(76) «Представление информации о маневренных характеристиках судов»;
• Резолюция ИМО 4.952(23). Графические символы судовых схем противопожарной защиты, 2003;
• Международный стандарт ИСО 8468-90 «Схема судовых мостиков и связанного с ним оборудования. Требования и руководящие принципы»;
• Международный кодекс по охране судов и портовых средств (Кодекс ОСПС), 2003 г.;
• Регламент радиосвязи морской подвижной и спутниковой связи 1999;
• Федеральный закон № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»;
• Правила плавания в акватории Северного морского пути, 2013 г.;
• Суда морские. Предотвращение загрязнения Северного морского пути сточными водами и мусором. РД 31.04.21-84; » СИ 2.5.2.047-96 «Уровни шума на морских судах»;
• СН 2.5.2.048-96 «Уровни вибрации на морских судах»;
• Правила по охране труда на судах морского и речного флота, утверждённые приказом Министерства труда и социальной защиты от 5 июня 2014 г. № 367н;
• РДЗ1.0014-97 «Нормы снабжения инвентарным имуществом и инструментом»;
• Наставления по борьбе за живучесть судов (НБЖС). РД 31.60-14-81;
• Комплексные методы защиты судовых конструкций от коррозии РД.31.28.10-97;
• Общие авиационные требования к средствам обеспечения вертолетов на судах и приподнятых над водой платформах (ОАТ ГА-90 от 1-го мая 1990 г.);
• IСАО (Международная организация гражданской авиации), «Руководство по вертодромам», изд. 3, 1995;
• Правила по защите от статического электричества на морских судах, 1973 г.;
• Правила обеспечения электромагнитной совместимости судовых радиоэлектронных средств связи. РДЗ1.64.26-00;
• Нормы снабжения инвентарным имуществом и инструментом. Суда морского флота. РД 31.00.14-97;
• СанПин 2.5.2/2.2.4 1989-06. Электромагнитные поля на плавательных средствах и морских сооружениях. Гигиенические требования безопасности. Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы;
• СанПин 2.1.8/2.2.4 1383-03 «Гигиенические требования к размещению и эксплуатации передающих радиотехнических средств»;
• РД.31.00.110 — 94 «Защита судов морского транспорта от оружия массового уничтожения. Типовой перечень работ». АОЗТ «Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота». Санкт-Петербург, 1994 г.;
• Рекомендации по технологии и технологическому обслуживанию водолазных работ при выполнении аварийно-спасательных операций в условиях открытого моря РД 31.71.03-83.

Судно соответствует требованиям инспекций по форме OCIMF OVID, в том числе в части техники безопасности помещений судна.

Примечания:

• При строительстве судна все вышеперечисленные правила, конвенции и стандарты соблюдаются с учетом дополнений и изменений к ним, действующим на дату подписания Контракта. Все последующие изменения выполняются по отдельному соглашению между Поставщиком и Заказчиком.
• Любые отклонения от правил и конвенций, упомянутых выше, должны быть одобрены Заказчиком, а в необходимых случаях — Классификационным обществом в письменной форме.
• Конструктивные решения, не оговоренные упомянутыми правилами и конвенциями, выполняются согласно международной практике судостроения и действующим на момент строительства судна стандартам.
• Все материалы и компоненты удовлетворяют требованиям РМРС и других надзорных органов в соответствии со списком документов, приведённым выше (если это применимо), действующим на момент подписания ПС.

5. Производитель

ООО «Ижорские Гидросистемы»

6. Гарантийный срок

12 месяцев с момента отгрузки, если иное не предусмотрено договором.

Контакты

Телефон: +7 (812) 339-61-68
Email: contact@i-hydro.ru