Козловые краны

Козловой кран — близкий родственник мостового, но с принципиально другой опорой: мост здесь не подвешен на стены здания, а стоит на двух собственных опорах, вместе с которыми образует портальную раму. Рельсовые пути в этом случае устанавливаются прямо на полу, и по ним перемещается уже вся портальная конструкция вместе с мостом. Такая схема обеспечивает надёжное перемещение грузов на открытых пространствах — в портовой зоне, на территории ГЭС и подобных объектах, где стен для подвески кранового пути попросту нет. А благодаря самой портальной раме под краном остаётся достаточно места для прохождения грузовой техники.

Приводы перемещения

По типу привода перемещения козловые краны заметно более вариативны, чем обычные мостовые. Стандартом остаются рельсовые пути: вдоль рабочей зоны укладывают рельсы, по которым перемещается портальная рама с мостом и тележкой. Но распространены и краны на пневмоколёсном или гусеничном приводе — такой тип позволяет перемещать конструкцию вдоль рабочей зоны без предварительной подготовки и прокладывания путей. Недостаток здесь один, но существенный: более сложное обслуживание и обязательное требование к ровной, забетонированной рабочей зоне.

Существуют и версии без привода перемещения вовсе. Стационарные краны устанавливают на фундамент, и они перемещают грузы строго вдоль моста — такие используют на складах с постоянным местом погрузки, на испытательных стендах и в подобных задачах. Переставные краны также не имеют привода перемещения, но изначально проектируются под быструю и многократную разборку и монтаж на новом месте.

Кран как платформа под задачу

Поскольку рабочая зона и задачи козлового крана обычно строго определены заранее, на конструкцию нередко устанавливают дополнительное оборудование — вспомогательные стреловые краны, лебёдки, рекуператоры энергии и другие системы. Всё это делается ради одной цели — повысить универсальность оборудования под конкретный технологический процесс, а нетолько под подъём и перемещение груза.