Фок-мачта надежно работает в морских условиях при:
Фок-мачта предназначена для несения сигнальных отличительных огней, а также для вываливания за борт ледового толщиномера (георадара) и воздухозаборных патрубков для аэрозольных исследований.

Роль фок-мачты в современной судовой архитектуре
Фок-мачта является важным элементом надстройки судна, обеспечивающим размещение навигационного, сигнального и специализированного оборудования. Через неё реализуется установка огней, датчиков и исследовательских систем, необходимых для работы судна в различных районах плавания. Конструктивно фок-мачта интегрируется в общую силовую схему корпуса и учитывает особенности динамических нагрузок, возникающих при движении судна и воздействии волнения.
Инженерные особенности конструкции
Современная фок-мачта проектируется с учётом требований морских регистров, эргономики обслуживания и интеграции с судовыми системами. В конструкции предусматриваются площадки обслуживания, кабельные трассы, элементы молниезащиты и узлы фиксации положений. Особое внимание уделяется защите металлоконструкции от морской коррозии и сохранению геометрии при длительной эксплуатации в условиях постоянных вибрационных и климатических нагрузок.
Применение на судах и катерах
Фок-мачта используется как на крупных морских судах, так и на специализированных катерах — патрульных, научно-исследовательских и вспомогательных. На катерах она часто выполняет сразу несколько функций: размещение сигнальных огней, крепление измерительного оборудования и обеспечение вывода приборов за габариты корпуса. Универсальность конструкции позволяет адаптировать фок-мачту под различные компоновочные решения судна без существенных изменений базовой архитектуры.
Производство и отраслевые компетенции
Проектирование и изготовление такого оборудования требует глубокого понимания морской эксплуатации, требований классификационных обществ и особенностей судового монтажа. ООО «Ижорские Гидросистемы» разрабатывает и производит подобные изделия с учётом практики эксплуатации на флоте, обеспечивая адаптацию конструкции под конкретный проект судна без избыточных решений и усложнений.
Тенденции развития мачтовых судовых систем
Современные тенденции развития направлены на повышение интеграции мачтовых конструкций с цифровыми судовыми системами и исследовательским оборудованием. Фок-мачта постепенно становится не только несущим элементом, но и платформой для размещения комплексных измерительных и навигационных решений, используемых в том числе на научных и арктических судах.
| Компонент | Количество |
|---|---|
| Фок-мачта с приводом | 1 |
| Опора мачты (носовая) | 1 |
| Опора мачты (кормовая) | 1 |
| Щит питания | 1 |
| Пост управления основной | 1 |
| Пост управления дублирующий | 1 |
| Конечный выключатель | 2 |
| Ванты со скобами такелажными | 4 |
| ЗИП | 1 |

| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Электрический |
| Тип аварийного привода | Ручной |
| Детали мачтового устройства и стойки кормовой | Сталь не хуже РСD32 ГОСТ Р 52927-2023 |
| Корпус мачты и стойки кормовой | Трубы 219х8, 133х6, 76х6, сталь не хуже 20 ГОСТ 1050-2013 |
| Вал и винтовой стопор | Сталь не хуже 14Х17Н2 ГОСТ 5949-2018 |
| Молниеотвод | + |
| Масса якорного носового огня, кг | 2,2 |
| Масса топового переднего двойного огня, кг | 12 |
| Масса ледового толщиномера (георадара), кг | 150 |
| Масса фок-мачты в сборе, кг | 830 |
| Срок службы, лет | Не менее 25 |
| Аварийный подъем/склонение | + |
| Фиксация в вертикальном положении | + |
| Фиксация в горизонтальном положении | + |
| Опорные стойки с узлами стопорения | + |
| Высота основного поста управления, мм | 1500 |
| Высота дублирующего поста управления, мм | 1500 |
| Площадка под фок-мачтой | Проницаемая |
| Питание силовое | 380 В / 50 Гц / 3 фазы |
| Питание управления | 220 В / 50 Гц / 3 фазы |
| Мощность электродвигателя, кВт | Не более 2 |
| Степень защиты электродвигателя | IP56 |
| Степень защиты электрооборудования | IP56 |
| Напряжение конечного выключателя, В | 24 |
| Степень защиты конечного выключателя | IP56 |
По стандарту производителя для однолетней эксплуатации — 1 комплект.
| Документ | Количество |
|---|---|
| Паспорт | 1 |
| Инструкция по монтажу | 1 |
| Руководство по эксплуатации | 1 |
| Программа и методика испытаний на судне | 1 |
| Протокол заводских испытаний | 1 |
Сертификат РМРС (свидетельство РС) — 1 шт.
ООО «Ижорские Гидросистемы»
12 месяцев с момента отгрузки, если иное не предусмотрено договором.
Телефон: +7 (812) 339-61-68
Email: contact@i-hydro.ru
Связанные
| Цель обработки | информирование Пользователя посредством голосовой связи и электронной почты |
|---|---|
| Персональные данные |
|
| Правовые основания |
|
| Виды обработки персональных данных |
|