Навигация
Связанные

Навигация

Связанные

Фок-мачта высота 7м с электрическим приводом и системой управления (техническая спецификация на поставку)


1. Общие сведения (условия эксплуатации)

Фок-мачта надежно работает в морских условиях при:

  • температура эксплуатации от -40°С до +35°С;
  • температура воды от -2°С до +32°С;
  • волнении моря до 9 баллов;
  • судовой вибрации;
  • заливании узлов морской водой, атмосферными осадками.

2. Назначение

Фок-мачта предназначена для несения сигнальных отличительных огней, а также для вываливания за борт ледового толщиномера (георадара) и воздухозаборных патрубков для аэрозольных исследований.

Фок-мачта высота 7м с электрическим приводом и системой управления габаритный чертеж вид сбоку
Фок-мачта высота 7м с электрическим приводом и системой управления габаритный чертеж вид сбоку

Несколько слов о проекте

Роль фок-мачты в современной судовой архитектуре

Фок-мачта является важным элементом надстройки судна, обеспечивающим размещение навигационного, сигнального и специализированного оборудования. Через неё реализуется установка огней, датчиков и исследовательских систем, необходимых для работы судна в различных районах плавания. Конструктивно фок-мачта интегрируется в общую силовую схему корпуса и учитывает особенности динамических нагрузок, возникающих при движении судна и воздействии волнения.

Инженерные особенности конструкции

Современная фок-мачта проектируется с учётом требований морских регистров, эргономики обслуживания и интеграции с судовыми системами. В конструкции предусматриваются площадки обслуживания, кабельные трассы, элементы молниезащиты и узлы фиксации положений. Особое внимание уделяется защите металлоконструкции от морской коррозии и сохранению геометрии при длительной эксплуатации в условиях постоянных вибрационных и климатических нагрузок.

Применение на судах и катерах

Фок-мачта используется как на крупных морских судах, так и на специализированных катерах — патрульных, научно-исследовательских и вспомогательных. На катерах она часто выполняет сразу несколько функций: размещение сигнальных огней, крепление измерительного оборудования и обеспечение вывода приборов за габариты корпуса. Универсальность конструкции позволяет адаптировать фок-мачту под различные компоновочные решения судна без существенных изменений базовой архитектуры.

Производство и отраслевые компетенции

Проектирование и изготовление такого оборудования требует глубокого понимания морской эксплуатации, требований классификационных обществ и особенностей судового монтажа. ООО «Ижорские Гидросистемы» разрабатывает и производит подобные изделия с учётом практики эксплуатации на флоте, обеспечивая адаптацию конструкции под конкретный проект судна без избыточных решений и усложнений.

Тенденции развития мачтовых судовых систем

Современные тенденции развития направлены на повышение интеграции мачтовых конструкций с цифровыми судовыми системами и исследовательским оборудованием. Фок-мачта постепенно становится не только несущим элементом, но и платформой для размещения комплексных измерительных и навигационных решений, используемых в том числе на научных и арктических судах.


3. Объем поставки

3.1 Фок-мачта высота 7м с электрическим приводом и системой управления

3.1.1 Состав изделия

КомпонентКоличество
Фок-мачта с приводом1
Опора мачты (носовая)1
Опора мачты (кормовая)1
Щит питания1
Пост управления основной1
Пост управления дублирующий1
Конечный выключатель2
Ванты со скобами такелажными4
ЗИП1
Фок-мачта высота 7м с электрическим приводом и системой управления габаритный чертеж вид спереди
Фок-мачта высота 7м с электрическим приводом и системой управления габаритный чертеж вид спереди

3.1.2 Основные параметры

ПараметрЗначение
Тип приводаЭлектрический
Тип аварийного приводаРучной
Детали мачтового устройства и стойки кормовойСталь не хуже РСD32 ГОСТ Р 52927-2023
Корпус мачты и стойки кормовойТрубы 219х8, 133х6, 76х6, сталь не хуже 20 ГОСТ 1050-2013
Вал и винтовой стопорСталь не хуже 14Х17Н2 ГОСТ 5949-2018
Молниеотвод+
Масса якорного носового огня, кг2,2
Масса топового переднего двойного огня, кг12
Масса ледового толщиномера (георадара), кг150
Масса фок-мачты в сборе, кг830
Срок службы, летНе менее 25
Аварийный подъем/склонение+
Фиксация в вертикальном положении+
Фиксация в горизонтальном положении+
Опорные стойки с узлами стопорения+
Высота основного поста управления, мм1500
Высота дублирующего поста управления, мм1500
Площадка под фок-мачтойПроницаемая
Питание силовое380 В / 50 Гц / 3 фазы
Питание управления220 В / 50 Гц / 3 фазы
Мощность электродвигателя, кВтНе более 2
Степень защиты электродвигателяIP56
Степень защиты электрооборудованияIP56
Напряжение конечного выключателя, В24
Степень защиты конечного выключателяIP56

3.1.3 Комплект ЗИП

По стандарту производителя для однолетней эксплуатации — 1 комплект.

3.1.4 Документация

ДокументКоличество
Паспорт1
Инструкция по монтажу1
Руководство по эксплуатации1
Программа и методика испытаний на судне1
Протокол заводских испытаний1

3.1.5 Сертификаты

Сертификат РМРС (свидетельство РС) — 1 шт.


4. Дополнительные требования

4.1 Общие технические требования на поставку фок-мачты

  • Фиксация фок-мачты в вертикальном положении.
  • Фиксация фок-мачты в горизонтальном положении (завалина в нос).
  • С фок-мачтой поставляются опорные стойки с узлами стопорения (носовая, кормовая).
  • Привод фок-мачты располагается в помещении «Пост управления фок-мачтой».
  • Для обслуживания оборудования, установленного на фок-мачте, предусмотрен скоб-трап.
  • Наличие заспинного ограждения.
  • Пост управления основной, устанавливаемый в помещении под фок-мачтой.
  • Пост управления дублирующий, устанавливаемый на стандерсе фок-мачты.
  • Кронштейны под огни и толщиномер, а также площадки под огни входят в конструкцию мачты. Размеры площадок и кронштейнов уточняются у Завода-строителя на этапе РКД.
  • Защита от перегрузки электродвигателя.
  • Все щиты имеют фиксаторы.
  • Электродвигатель с антиконденсатным обогревом.
  • На электрическом оборудовании установлены знаки безопасности:
    — Все щиты, имеющие напряжение выше 42 В, должны иметь таблички с предупреждающими знаками безопасности по ОСТ 31.0031-96:
    — знак 2.4 «Осторожно! Электрическое напряжение» — на наружной стороне дверей щитов;
    — знак 3.2 «Работать в защитных перчатках» — внутри щитов.
    На наружной стороне дверей щитов, имеющих напряжение выше 42 В, установлена табличка с обозначением напряжения в соответствии с ОСТ 5Р.6083-98.
  • Заваливающаяся часть фок-мачты, электрооборудование и все детали, которые могут оказаться под напряжением, надежно заземлены.
  • Корпуса электрической аппаратуры отмечены условным знаком электрической опасности.
  • Предусмотрены мероприятия по защите от статического электричества в соответствии с «Правилами защиты от статического электричества на морских судах» ММФ 1973 г. и ОСТ 5.6109.
  • Все щиты электрооборудования имеют сальники для ввода кабелей, болты заземления, дверцы имеют фиксаторы в открытом положении.
  • Электродвигатели имеют класс изоляции F.
  • Все электрооборудование одобренного типа и предназначено для морского использования.
  • Все кабели изготовлены из негорючих материалов.
  • Все кабели для коммуникации, сигнализации и дистанционного управления имеют витую пару и экранирование.
  • Все электрооборудование имеет болты заземления и сальники для ввода кабелей, предусмотрены крепежные изделия и наконечники для подключения кабелей.
  • Допускается приварка к фок-мачте подвесок крепления труб для прокладки кабелей без снятия фок-мачты с гарантии.
  • Интерфейс на русском языке.

4.2 Специальные требования

  • Каждый элемент из комплекта поставки оборудования, компоненты и/или материалы кодифицируются/маркируются и прописываются в упаковочных листах и инструкции по монтажу отдельными позициями.
  • Всё оборудование и компоненты на момент поставки являются новыми и находящимися в производстве.
  • Отличительные планки на оборудовании имеют надписи на русском языке, если иное не требуется международными конвенциями.
  • Все информационные таблички изготовлены из нержавеющей стали.
  • Всё основное и поставляемое комплектно с ним оборудование окрашено и не требует дополнительного нанесения лакокрасочного покрытия.
    Цвет окраски оборудования (с учетом требований Заказчика по цвету помещений, схемы наружной окраски и цвету отдельного специального оборудования) подлежит согласованию с Проектантом по типу RAL.
    Наружные поверхности оборудования имеют антикоррозионное покрытие, обеспечивающее нормальную эксплуатацию в зоне C5M с очень высокой коррозионной активностью (морские условия) по классификации ISO 12944-2 и состоящее из 1 слоя грунтовки и трех слоев эмали.
  • Все отверстия на оборудовании имеют штатные транспортировочные заглушки.
  • Представляется номенклатура быстроизнашиваемых (расходных) материалов, не попадающих под гарантийные обязательства Строителя судна, с указанием их количества и сроков очередной замены.
  • Для постов управления, устанавливаемых на открытой части рядом с фок-мачтой, предусмотрен защитный ящик с функцией антиобледенения.
  • На фок-мачте предусмотрены кабель-каналы для прокладки кабелей, а также кабели для подключения к оборудованию.

5. Производитель

ООО «Ижорские Гидросистемы»


6. Гарантийный срок

12 месяцев с момента отгрузки, если иное не предусмотрено договором.


Контакты:

Телефон: +7 (812) 339-61-68
Email: contact@i-hydro.ru