Навигация
Связанные

Навигация

Связанные

Бортовой трап-сходня

Гидравлический привод трапов-сходней обеспечивает автоматическое выравнивание ступеней и маршевой части, гарантируя их горизонтальное положение независимо от угла наклона трапа. Это повышает безопасность и удобство использования. Доступны различные кинематические схемы и конструкции с широким выбором опций для точного соответствия вашим задачам.

Судовой трап-сходня обеспечивает плавный и надежный подъём/опускание благодаря гидравлической системе. Ступени с противоскользящим покрытием сохраняют горизонтальное положение при любом угле наклона маршевой части, гарантируя безопасность и удобство. Это позволяет гибко адаптировать конструкцию к различным условиям эксплуатации.

Комплектация

Судовой бортовой трап-сходня 3D модель портал

Портал

(выделен синим)

Портал — это сварная металлическая рама, которая монтируется в судовой проём через приварные пластины. Он интегрирует механизм выдвижения и фиксации маршевой части, защищённый цельнометаллическим кожухом. Съёмные панели кожуха на винтовых креплениях обеспечивают лёгкий доступ к гидрооборудованию для обслуживания.

Маршевая часть

(выделена синим)

Маршевая часть — это сварная каркасная конструкция с противоскользящим покрытием. Для крепления к порталу предусмотрены приварные проушины, а для установки быстросъёмного леерного ограждения безопасности — приварные стаканы.

Судовой бортовой трап-сходня 3D модель маршевая часть
Судовой бортовой трап-сходня 3D модель гидроцилиндры

Гидроцилиндры

(выделены синим)

Гидравлическая система управления включает шесть цилиндров. Четыре малых обеспечивают плавное выдвижение маршевой части, минимизируя трение и износ конструкции. Два больших отвечают за изменение угла наклона. Все цилиндры оснащены гидрозамками для надежной фиксации платформы в любом положении.

Стандартная комплектация и опции

Нажмите, чтобы узнать подробнее

Стандартный комплект:

  • Трап в сборе с гидроприводами
  • Шкаф управления, пульт
  • Гидроприводы СПУ
  • Гидравлическая насосная станция
  • Гидравлические шланги и адаптеры
  • Идентификационная табличка из коррозионностойкого материала

Дополнительные опции:

  • Цвет окраски
  • Леера с гидроприводом
  • Дополнительные посты управления
  • Иное, по индивидуальным запросам заказчика
  • Материал основных металлоконструкций: нержавеющая сталь, алюминий, конструкторская сталь

Документация:

В стандартную комплектацию, также входят документации, прилагаемые к крану:

ДокументКоличество
Паспорт изделия1
Инструкция по монтажу, пуске и регулированию1
Руководство по эксплуатации1
Программа и методика испытаний на судне1
Декларация о материалах (ДМ)1
Декларация поставщика о соответствии (ДПС)1

Несколько слов о проекте

Нажмите, чтобы прочитать

Бортовой трап-сходня: безопасный путь на борт в любых условиях

В морской культуре есть особая символика трапа — он всегда считался своеобразным «порогом» между сушей и кораблем, местом, где начинается путь в море. Но за этой символикой скрывается чисто практическая сторона: безопасная посадка и высадка экипажа, пассажиров или инспекционных групп. Именно поэтому конструкция трап-сходни — не просто деталь судна, а важный элемент его морской безопасности.

Почему это не просто лестница

На первый взгляд может показаться, что трап-сходня — всего лишь наклонная лестница, соединяющая палубу с причалом. Однако в реальности это сложная инженерная конструкция, которая должна учитывать постоянное движение судна на воде, перепады уровней причалов, а также воздействие солёной морской среды. От того, насколько грамотно спроектирован и изготовлен трап, зависит не только удобство экипажа, но и выполнение международных норм безопасности.

Морская среда как испытание

Ветер, качка, брызги, резкие перепады температур — это ежедневные спутники морской техники. Любое оборудование, эксплуатируемое на судах, обязано сохранять устойчивость и функциональность в таких условиях. Для трапа-сходни это значит одно: безопасность и надёжность на первом месте, независимо от того, идёт ли речь о пассажирском лайнере или исследовательском судне.

Современный инженерный подход

Современные трап-сходни проектируются так, чтобы максимально облегчить эксплуатацию судна. Их конструкции предусматривают не только удобство для экипажа, но и простоту хранения и обслуживания. Это важный момент для морских компаний, где каждый метр палубного пространства на вес золота, а надежность оборудования напрямую влияет на ритм работы всего судна.

Вклад нашей компании

Компания ООО «Ижорские Гидросистемы» специализируется на поставке морского оборудования, которое отвечает самым строгим требованиям эксплуатации. Трап-сходни, предлагаемые нами, сочетают прочность, устойчивость и удобство, что делает их надёжным решением как для коммерческих судов, так и для исследовательских экспедиций. Наш подход основан на том, чтобы давать заказчикам не просто комплектующие, а уверенность в том, что судно готово к работе в любых условиях.

Значение для отрасли

Надёжные трапы-сходни — это не мелкая деталь судостроения, а элемент, без которого невозможна полноценная эксплуатация флота. В эпоху импортозамещения такие решения становятся символом развития отечественного инженерного подхода, где каждая деталь учитывает реальные вызовы моря.

Габариты

бортовой трап-сходня длина маршевой части 1900 мм габаритный чертеж вид спереди
бортовой трап-сходня длина маршевой части 1900 мм габаритный чертеж вид сбоку

Характеристики

Параметр Значение параметра
Высота П-образного портала, мм2192 мм
Ширина трапа между поручнями, мм900 мм
Наружная ширина портала, мм1352 мм
Длина маршевой части, мм1900 мм
Привод посадочной площадкиЭлектрогидравлический
Номинальный расход гидростанции, л/мин10 л/мин
Номинальное давление, МПа12 МПа
Максимальное давление, не более, МПа16 МПа
Объём гидробака, л25 л
Мощность электродвигателя3 кВт
Крепление портала к суднуБолтовое

Симуляция работы

3D-модель

Общие требования и стандарты

  • Оборудование соответствует «Общим положениям по техническому наблюдению» Правил Российского Морского Регистра судоходства (РС) и поставляется со Свидетельством о Типовом Одобрении.
  • Соответствует требованиям Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта.
  • Электрооборудование оснащено болтами заземления и сальниками для ввода кабеля.
  • Все надписи, предупредительные знаки, чертежи и схемы выполнены на русском и английском языках (если иное не предусмотрено международными конвенциями).
  • Козловой кран выполнен во взрывобезопасном исполнении.
  • Управляется одним оператором с места на кране и с выносного пульта.
  • Обеспечивается автоматический захват и отсоединение секций люковых закрытий.
  • Высота крана позволяет складировать до 4 секций по высоте.
  • Оборудован устройствами для фиксации при захвате и опускании секций.
  • Предусмотрены устройства, предотвращающие опрокидывание крана.
  • Оснащён устройствами для перемещения секций съемной зерновой переборки.
  • Крепится в положении «по-походному» в районе кормового поперечного комингса второго трюма.
  • Для перемещения используются рельсы, устанавливаемые на полке комингса. Размер рельса выбирается Поставщиком и согласовывается с Проектантом.
  • Передача сигналов в судовую АПС не предусмотрена.
  • Поставщик гарантирует наличие ЗИП для оборудования в течение 10 лет с даты ввода судна в эксплуатацию.
  • Консервирующие покрытия обеспечивают срок хранения внутри помещения 12–18 месяцев.
  • Судно проектируется и строится на класс Российского Морского Регистра Судоходства:
    КМ Ice2 (hull; machinery) R2-RSN AUT3-C OMBO ECO-S BWM(T) CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack) COMF (N–S) A-Thruster(M) COAT (PSPC) General dry cargo ship.

Нормативные документы и гарантии производителя

Оборудование соответствует требованиям:

  • Общих положений РС;
  • Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта (ПП РФ №620 от 12.08.2010);
  • СП2.5.3650-20 (санитарно-эпидемиологические требования к транспорту);
  • Иным требованиям российского законодательства, включая санитарно-ветеринарные нормы, требования охраны труда и безопасности производственной деятельности;
  • Постановления Правительства РФ №719.
    Также соответствует всем изменениям и дополнениям, действующим на дату закладки киля судна.
  • Шеф-монтаж и пуско-наладка.
  • Подтверждение производства промышленной продукции на территории РФ (ПП РФ №719 от 17 июля 2015 г.).