Навигация
Связанные
Предлагаем краны с электрическим приводом в дополнение к основной линейке гидравлических моделей. Их применение целесообразно при особых экологических требованиях или специфических задачах заказчика. Электрический привод обеспечивает повышенную энергоэффективность, гарантирует стабильность работы и позволяет снизить эксплуатационные расходы, сохраняя ключевые показатели надежности и грузоподъемности.
Кран модели 80Т предназначен для подъёма судов массой до 80 тонн у причальной стенки. Гибкое расположение тельферов (с шагом 7 м вдоль и от 6 до 11,5 м поперёк стрелы) позволяет работать с судами разных габаритов. Мощное двухметровое крепление колонны гарантирует устойчивость и надёжность конструкции даже при максимальной нагрузке.
(выделена синим)
Колонна служит основой для установки стрелы и оборудования крана. Конструкция из стального сварного профиля крепится к фундаменту фланцевыми болтами, обеспечивая высокую жёсткость и надёжность. Дополнительная дверь ВГН и монтажные обухи упрощают обслуживание и установку.
(выделен синим)
Фундамент обеспечивает абсолютную устойчивость крана, полностью воспринимая все эксплуатационные нагрузки. Его бетонное основание проектируется с учётом конкретных условий: географического расположения, нагрузок от крана и свойств грунта. Надёжное крепление колонны гарантируется системой анкеров, заливаемых бетоном и фиксируемых фланцем. Это решение позволяет устанавливать краны разной массы и высоты.
(выделена жёлто-синим)
Стрела представляет собой стальную сварную конструкцию, на которую крепятся компоненты крана. Она оснащена противовесами, траверсами, ограждениями и обслуживающими площадками для безопасности персонала. Наличие монтажных обухов позволяет проводить погрузочно-разгрузочные работы, обеспечивая полный комплекс решений для надёжной эксплуатации.
(выделены жёлтым)
Тельферы, работающие зеркально, обеспечивают подъём и опускание груза. Расстояние между блоками изменяется с помощью надёжных электродвигателей, перемещающих тельферы по траверсам. Все силовые кабели спрятаны в стрелу или защищены оплёткой, что гарантирует их долговечность и стабильную работу.
(выделено синим)
ОПУ с приводом поворота обеспечивает вращение стрелы на 340° и надёжно воспринимает все эксплуатационные нагрузки. Расположение привода на оборудованной площадке гарантирует удобный доступ для технического обслуживания.
(выделены синим)
Внутренняя лестница колонны позволяет персоналу безопасно подниматься на стрелу. Конструкция включает площадки обслуживания, переходные площадки и ограждения, что обеспечивает отличную обзорность и гарантирует безопасность работ.
(выделен синим)
Противовесы массой 16 670 кг каждый обеспечивают устойчивость крана при перемещении грузов и ветровых нагрузках. Их конструкция с бетонным наполнением гарантирует надёжность и минимальные требования к обслуживанию в любых условиях эксплуатации.
В стандартную комплектацию, также входят документации, прилагаемые к крану:
| Документ | Количество |
|---|---|
| Паспорт изделия | 1 |
| Инструкция по монтажу и эксплуатации | 1 |
| Программа и методика испытаний на судне | 1 |
| Протокол заводских испытаний | 1 |
| Ведомость ЗИП | 1 |
Почему 80 тонн — это не просто цифра
Представьте себе яхту или небольшой корабль. Изящный, но тяжелый. Десятки тонн металла, пластика и топлива. Как поднять эту махину из воды, чтобы почистить днище, покрасить или просто поставить на зимнее хранение? Просто взять и вытащить краном не получится — судно нужно поднимать ювелирно, не повредив корпус и равномерно распределяя нагрузку. Именно для этой непростой задачи инженеры спроектировали устройство, которое мы сегодня рассмотрим: гигантский консольный кран у причальной стенки.
В отличие от строительных башенных кранов, которые мы привыкли видеть на стройплощадках, этот кран — стационарный. Он намертво вмурован в бетонное основание у воды. Его главная задача — поднимать суда весом до 80 тонн с поверхности воды, перемещать их вдоль причала и аккуратно опускать на сушу или обратно в воду. Это не просто грузоподъемная машина, а ключевой элемент судоремонтного завода или эллинга.
Представьте себе огромную стальную конструкцию высотой с десятиэтажный дом. Основных частей здесь несколько. Во-первых, это массивная колонна, которая крепится к фундаменту мощными анкерными болтами, залитыми бетоном. Внутри колонны пустота — там находятся лестницы, по которым обслуживающий персонал может подняться наверх. Весит одна только эта колонна больше 21 тонны.
Сверху на колонне через специальное поворотное устройство (огромный подшипник диаметром в несколько метров) установлена стрела. Это тоже стальная сварная конструкция длиной с добрый десяток метров. Чтобы кран не опрокинуло, когда он поднимает груз, на задней части стрелы размещены массивные бетонные противовесы — каждый весом почти 17 тонн. Общая масса всей этой махины — более 70 тонн, а вместе с балластом все 100!
Самое интересное в этом кране — это его «руки». Вместо одного большого крюка у него четыре независимых тельфера (по сути, четыре маленькие лебедки), каждый из которых может поднимать по 20 тонн. Крюки этих тельферов цепляются за судно в четырех точках. Это сделано специально, чтобы поднимать длинные и тяжелые лодки, равномерно распределяя нагрузку и не давая корпусу перекоситься или сломаться под собственным весом.
Управляют всей этой системой с помощью небольших пультов. Основной режим — по радиоканалу. Оператор может ходить по пирсу, держа в руках пульт, и дистанционно командовать краном: повернуть стрелу, опустить крюки к воде, подцепить судно и вытащить его. На случай, если радиосвязь пропадет или сядет батарейка, есть резервный пульт на длинном проводе.
Кран должен быть не просто сильным, но и очень точным. В документации указано, что скорость подъема крюка составляет всего 1,6 метра в минуту. Это не ошибка и не медлительность. Судно, особенно когда оно только выходит из воды, ведет себя непредсказуемо. Резкое движение может создать опасную нагрузку или раскачать многотонный груз. Поэтому оператор поднимает его буквально по миллиметру: сначала чуть-чуть, чтобы вода стекла с днища, и только потом — вверх. Угол поворота стрелы составляет 340 градусов — почти полный круг, чего достаточно для обслуживания большого участка акватории.
Как и положено серьезной технике, кран нашпигован системами безопасности. Он не позволит поднять груз тяжелее положенного — сработает блокировка. Если налетит сильный ветер, механизмы остановятся. За перемещением тельферов следят специальные концевые выключатели, которые не дадут им врезаться в ограничители. А на случай форс-мажора по всему крану разбросаны красные кнопки аварийной остановки.
Этот кран — отличный пример инженерного искусства, где грубая сила (возможность поднять 80 тонн) сочетается с филигранной точностью управления. Он не на слуху, как новые модели смартфонов, но без таких вот незаметных героев индустрии ремонт и обслуживание кораблей были бы невозможны. И теперь, глядя на яхту, поднятую из воды, вы будете знать, какая сложная машина за этим стоит.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Грузоподъёмность крана общая, т | 80 т |
| Грузоподъёмность одной тали, т | 20 т |
| Количество талей, шт | 4 шт |
| Коэффициент полиспаста механизма подъёма тали | 4 |
| Расстояние между точками перемещения (центрами блоков), мм | 5836 мм … 11517 мм |
| Высота подъёма крюка, мм — выше уровня земли — ниже уровня земли | 16610 мм 14610 мм 2000 мм |
| Скорость перемещения крюка механизма подъёма, м/мин | 1,6 м/мин |
| Частота вращения крана, об/мин | 0,25 об/мин |
| Угол поворота крана, ° | 340° |
| Управление краном | — радиопульт -кабельный пульт |
| Масса крана, т — собственная масса (без балласта) — масса балласта | 74 т 30т |
| Электропитание | 50 Гц, 400В |
| Установленная мощность приводов, кВт, в том числе: — механизма подъёма — перемещение тельфера | 65,4 кВт 12,5×4 кВт 1,1×4 кВт |
| Температура окружающей среды, С° | -10°…+35° |
| Ветровая нагрузка, кПа, не более | 30 кПа |
| Снеговая нагрузка, кПа, не более | 150 кПа |
Оборудование соответствует требованиям:
Связанные
| Цель обработки | информирование Пользователя посредством голосовой связи и электронной почты |
|---|---|
| Персональные данные |
|
| Правовые основания |
|
| Виды обработки персональных данных |
|
